我的观点｜翁世晶
这三辆车的共同点是都拥有超长的轴距，这使得他们都得到了充足的后排腿部空间，其中犹以SLS的舒适性最为突出，可调角度的后排独立座椅还带有按摩功能，不过它肯定不是司机的第一选择，因为它开起来实在没什么乐趣，而且偏高的油耗也让司机不敢过于放肆。530Li后排的独立影音系统强调了后座的主动性，说明它转型后已经将后排乘客放在了第一位，同时驾驶员的操控感觉并未受到较大的影响，相比之下，奥迪的后排似乎显得有些平淡，但A6L是三辆车开起来最轻巧的，直喷发动机的油门反应很灵敏，加速的顺畅度也领先另外两个对手。
凯迪拉克SLS 赛威华晨宝马530Li 一汽大众奥迪A6L
一汽大众奥迪A6L
优点：空间巨大、做工精良、品位高雅。
缺点：悬架仍需改进，车内噪音稍大。
作为国内行政级别汽车的绝对龙头，我已经无数次开过这款汽车的各个版本。但是有哪一次好好的坐过吗？我似乎真的想不起来了。这的确有些不太应该。
坐在A6L的后面我才切实的体会到什么叫做“加长”，我感到离司机是那么的远，甚至当我想要和他说些什么的时候，我都会不自觉的向前欠一欠身。巨大的前后距离意味着非常奢侈的腿部空间，无论哪个姿势，完全伸直双腿或者干脆翘起二郎腿都可以轻松做到。如果说同级对手们的后座都可以提供让人满意的舒适度，那么目前看来唯有奥迪才能额外提供一份难得的自由感。
在设备环节上，奥迪似乎暂时还不能和同级对手相匹敌，因为一汽似乎还没有给A6L追加一个特别行政版。不过在我眼里这并不算什么太大的问题。电加热座椅、侧窗和后窗太阳挡和后侧空调出风口等关键的设备在这部A6L上一概不缺。至于冰箱、桌板和DVD影音系统实际上并不能带来额外的乘坐舒适度，尤其是位于中央手枕后侧的狭小冰箱，绝对是个既不中用而又碍事的设备。放下三五罐饮料的代价往往是牺牲1/3甚至一半的后备厢空间，我很高兴这款汽车并没有装备这种华而不实的东西。相比之下优秀的装配工艺更有力地说明了这款汽车的内涵。从选材到搭配，特别是对塑料部件的制作上，奥迪体现了高人一等的质感。无论是视觉还是触觉，车厢内的每个环节都让人感到愉悦。而整洁的车厢反而能让我更专心于享受这款汽车的乘坐品质。很有意思，作为首先占据国内市场的行政商务汽车，奥迪在对加长轴距的诠释上显示出了相当强烈的个性。
当然，A6L也并非尽善尽美，它的悬架似乎仍然没有达到我对于舒适的期望。在直路上稍微硬了一点点，而在弯路上又软了一点点，起伏时的噪音多了一点点，刹车时的前倾也强了一点点。虽然低矮而又强硬的P Zero轮胎给它的乘坐感带来了些许负面影响，但总的来说，A6L的悬架虽然比上一代车型已经取得了长足的进步，但它似乎仍然没有在坚与韧之间找到那种宝马才拥有的微妙平衡。
我的观点｜郑烨
三部汽车都拥有很具魅力的后座，而且他们各具独特的个性。A6L一车独大的局面肯定会被彻底打破，新对手的加入意味着高档行政级轿车的春天真的来临了。
上海通用把赛威的乘坐舱营造得宽敞而舒适，但实际测量下来530Li才是最有空间优势的……
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车型 |
凯迪拉克SLS 3.6L |
宝马530Li |
奥迪A6L 3.2 |
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售价 (人民币) |
64.72 |
69.9 |
71.88 |
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常规参数 |
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整备质量 (kg) |
1920 |
1605 |
1775 |
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长 (mm) |
5110 |
4918 |
5012 |
|
宽 (mm) |
1845 |
1846 |
1855 |
|
高 (mm) |
1465 |
1477 |
1485 |
|
轴距 (mm) |
3057 |
3028 |
2945 |
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轮距 (mm) |
1564/1568 |
1558/1582 |
1612/1618 |
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后备厢容积 (L) |
391 |
520 |
501 |
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油箱容积 (L) |
66 |
70 |
80 |
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发动机基本参数 |
|
发动机形式 |
V 型6缸 |
直列6缸 |
V 型6缸 |
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发动机排量 (cc) |
3564 |
2996 |
3123 |
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最大功率 (ps/rpm) |
255/6500 |
258/6600 |
255/6500 |
|
最大扭矩 (Nm/rpm) |
342/3200 |
300/2500-4000 |
330/3250 |
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排放标准 |
欧IV |
欧IV |
欧IV |
|
90km/h等速油耗 (L/100km) |
12.2 |
9.4 |
7.4 |
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最高时速 (km/h) |
245 |
250 |
234 |
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底盘和悬架结构 |
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驱动形式 |
前置后驱 |
前置后驱 |
前置前驱 |
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制动系统形式 |
前后通风盘 |
前后通风盘 |
前后通风盘 |
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轮胎规格 |
前P235/50R18 后:P255/45R18 |
225/50 R17 |
225/50 R17 |
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悬架结构 (前/后) |
长短臂/多连杆 |
双球节弹簧支柱/四连杆 |
四连杆/多连杆 |
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内部空间尺寸 |
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前排头部空间 (mm) |
930-970 |
930-980 | <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; PADDING-LEFT: 5.4pt; BORDER-LEFT-COLOR: #d4d0c8; PADDING-BOTTOM: 1.4pt; WIDTH: 106.55pt; BORDER-TOP-COLOR: #d4d0c8; PADDING-TOP: 1.4pt; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid win
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