与上一代景程相比，新景程的内饰风格。也更加雅致、清新。车厢内高档真皮、镀铬金属饰条、桃木纹等多种材质交错运用，在细节处精细选配，更显出对和谐空间的整体把握以及空间的层次感。一体式的中控台配以海浪形大面板和欧风旋钮，布局舒展清晰，按键一目了然，层次分明。而在排挡杆、方向盘、内门把手、旋钮等手触之处皆为金属材质。同时新景程2700毫米的轴距使前排乘客腿部空间在同级车中最为宽敞，驾驶者和乘客均可舒展自如。车内拥有多达13处的储物空间，处处独具巧思，体显出人性化的设计。而行李箱空间更高达470升，可满足车主放置大件物品的实用需求。
在3H超刚性安全车身的基础上，新景程通过高强性前T型支撑杆、四向撞击分散系统等一些关键部位的加强设计，提升了安全等级。为驾乘者带来值得信赖的安全感。的确如此，在新景程身上，你难找到惊喜，它没有哗众取宠的地方，但是从每个细节你又不得不称之为好车。
在各种路面的试驾过程中，我对新景程的整体表现很是满意。过弯时没有了上一代车身的大幅侧倾现象，转向时方向盘的指向性也相当不错，比上一代更加敏锐。最重要的是，显然设计者在新景程的研发过程中注重了行驶稳定性和操控性，悬挂系统根据国内路况进行了精心调校，这一点在驾驶过程中感受相当明显。轮胎有不错的抓地力，过弯和制动时悬挂的支撑也很有韧性，关键是也没有了上一代的那般飘忽和点头的感觉，这不能不说是一个很大的进步。源于德国欧宝技术的D-Tec 2.0双凸轮轴16气门发动机，经过重新调校后，提升了动力输出，中转速时能达到最大动力输出，最大功率95千瓦，最大扭矩185牛米。与之匹配的是反应灵敏的油门踏板和日本爱信AF20全电子自动变速箱，在深踩油门起步时，发动机转速的提升虽然不慢，但反映到整个车身上则表现得相当温和。特别印象深刻的是，即使在复杂的路况驾驶中，AF20全电子自动变速箱的升降挡也总是十分的平顺、安静，于是也就表现出令大多数人认可的舒适与安静。而独有的停车自动切换空挡Auto Neutral功能，更兼顾动力操控和油耗经济的平衡。针对国内路况的特点，新景程制动系统亦全面升级，不但制动盘加大到16英寸，并且采用全新真空助力泵和最新的ABS+EBD控制系统，它总是能在你想减速的初段便表现出相当突出的制动效果，大大缩短制动距离。
对于我们试驾的2.0SX AT豪华自动车型，标配有带EBD的ABS、Delphi安全气囊、带LED转向灯的电加热双曲率蓝镜面水滴型自动调节外后视镜、40公里自动门锁等安全科技配置，更令驾乘充满自信。Hold电子挡位锁定装置、带音响音量控制键方向盘，以及雨量自动感应式雨刷、LED显示仪表盘等配置，都为驾驶者带来轻松惬意的驾驶体验。车载6喇叭高保真专业级音响系统，具备多种音效选择模式，并配有Audio Input接口，兼容mp3和iPod，，令车主在驾驶中也可享受影院级音效的驾驶快感。一触式电动天窗和四门防夹车窗，尽显豪华品位。特别配备的夜光点火开关，即使在夜间也能方便开启。
可以说，中级轿车的消费者大多社会地位和收入都比较稳定，也已经形成了个人发展的平台期，因此，他们在选择车型时要比选择入门级轿车的消费者想得更多，更倾向于选择与自己身份相符或接近的中级车型。而新景程更加强调运动和时尚感，针对的消费人群也是更加年轻时尚，彰显都市新一代人士的独特气质。相信新景程的市场反应应该是不错的，可以在众多的竞争车型中有令人期待的表现。
