1.宝马530Li－开篇
2.外型的由来
目前国产的宝马5系属于第五代车型，2003年4月全球首度亮相。随后不到一年，就引入中国沈阳的华晨宝马工厂生产。国产宝马5系上市后，遇到了定价过高（与当时的主要对手奥迪A6相比）、品牌推进缓慢、部分配置引起争议等问题。厂方随后增加了主动转向系统、卫星导航等装备，不过依然没能让5系追近其在中国的主要目标奥迪A6L。
宝马于是再次反省，试图找出原因。这回他们将问题转移到中国的消费者心态上。他们听取了很多市场反馈，发现与对手相比，5系最为逊色的就是后座空间和装备。于是“技术的宝马”开始着手解决这一问题，方法就是从5系本身的设计着手，对它进行加长、加配置的大型手术。
加长版5系于2006年10月掀开面纱，它是宝马5系历史上首次推出原厂加长版，也是宝马历史上第一款专为中国市场打造的车型。至今，这款5系加长版依然为中国独有，可见宝马对提升5系在中国市场的竞争力所下的决心和功夫。
加长版5系称为Li，型号有523Li、525Li和530Li，分高配的豪华型和低配的典雅型。不但车身轴距加长，也新增加一些高级装备。国产5系加长版投产后，原版5系将不再国产，改以进口方式发售，有意者还是可以买得到，但价格可能要比原来高一些。
3.外形观感
这代5系的设计可以说是突破了中型豪华轿车的固有风格。在宝马设计总监Chris Bangle的指引下，5系呈现出非常强的立体感，可说是最俊朗的中高级豪华车。这款5系在2003年首次亮相时，曾引起了不少争议，其前卫的大灯、腰线和尾厢，都不是那么容易让人接受的；但是时隔整整4年后，今天再看5系，相信大部分人都会认为它很顺眼，甚至很潇洒、俊朗，其车身轮廓、大灯造型甚至成了不少车厂模仿的对象。这就是大厂设计有能力呼风唤雨的体现。
今年年初，宝马在欧洲市场推出了5系的小改款，但改动幅度仅有前保险杠、LED尾灯等几处细节（详见本站新闻）。华晨宝马尚未表示国产的5系会否跟进小改款，但以海外版如此之小的改款幅度，可以再次证明5系在外形设计上的恒久与超前。
4.轴距加长的影响
对于5系Li的外形，谈论焦点其实并不是风格，而是那加长的140mm轴距会不会对原版5系的美观程度构成影响。笔者的个人感受是，这个由宝马总部操刀完成的加长手术还是比较成功的。加长的5系Li维持了一个合理的车身比例，后门有点长，但不算长得过分。拉长的轴距使整部车更显修长稳重，看惯5系Li再看原版5系，反而觉得原版的中后部有些短促了。当然，作为买家或者驾驶者都应该留意，加长后的5系Li轴距已经超过3米（达3028mm），车长也逼近5米大关（为4981mm），其尺寸已经迈入大型轿车类别，这与宝马5系给人的传统印象——中型运动化豪华轿车是有所出入的。
