『07款现代维拉克斯的跑姿』
Veracruz拥有适当量的动力，速度不快不慢刚刚好。V6发动机能够在低转速范围内得到更多的扭距，现在能够仅在4,500转/分时就得到257磅/英尺的扭距。
在前轮驱动驾驶配置下，重4,266磅Veracruz的EPA油耗约为城市18英里/加仑(百公里油耗约合13.07升)，高速25英里/加仑(百公里油耗约合9.41升)。对于全轮驱动车型来说，4,431磅重的车的油耗稍低至城市，为17英里/加仑(百公里油耗约合13.84升)，高速24英里/加仑(百公里油耗约合9.8升)。我们在公路上对于相似V6动力混合车的驾驶体验(福特Edge、马自达CX-9和土星Outlook)让我们期待着它实现12-18英里/加仑的平均油耗。
『07款现代维拉克斯的变速器』
和我们驾驶过的其他V6动力混合车相似的是，Veracruz的变速器在坡度增大的斜面上减挡时有一些阻滞，但手动时会更加敏捷。手动换挡多少会更加迅速些，加减挡都足够平滑干脆以满足大众需求，但对于精通车子的买主来说就是另一种情况了。
『07款现代维拉克斯的跑姿』
选装的全轮驱动驾驶系统可配置在任意三种等级车型上，它使用了快速响应的中央差动以及一系列来自后部差动的电子控制多盘式水处理离合器。全轮驱动驾驶版Veracruz不能算是越野车，但是看起来好像能够毫无问题的跋涉过任何路况。当路面变得湿滑难行时，你可以通过一个按钮来锁定扭距分布至前部50%/后部50%来实现最适宜的牵引控制。
车厢内部非常漂亮，布局相当合理，即使是最基本的GLS款也是如此。涂漆金属表面看起来很优质，并且有三种不同的人工木质内饰应用。四种不同类型的皮质应用于SE和限量版内饰等级中，其中最好的材质仅用于终极限量版。
