谁说原厂性能版车型
谁说原厂性能版车型都是汽油发动机的专利，GT Sport就是要彻底打破这个观念。综观Golf全车系，凡是冠上性能之名者，清一色为汽油发动机车型，从1.4 GT到R32皆为如此，柴油车型彷佛被套上名为省油、环保及经济的亲民形象，调校亦偏舒适，如想令柴油车款在操控上向原厂性能版本看齐，除了另外花钱改装之外别无它法，对于表现优异的TDi发动机及DSG变速箱而言着实可惜了些。
此一情况即将画下句号，Golf 2.0TDi GT Sport以大马力输出的2.0TDi发动机为基础，除换装GT版避震器以及加入ESP动态循迹系统之外，更以性能化的外观亮相，大声地告诉所有人，柴油性能车来了！
● 劲装上身 造型向性能版看齐
大众对于旗下一般车型以及性能版本车型的外观区隔十分明显，前者是居于平凡讲求耐看，而后者则是风华内敛伺机而动，这除了是长久以来的家族风格之外，也是令性能版车主对其疯狂着迷的理由之一。
原厂将Golf 2.0TDi GT Sport定义为柴油车型的性能版本，在外观扮相上自然得向其家族性能版本靠拢。但对大众及其车迷而言，GTi仍是绝对且唯一的存在，无法改变亦无所取代，因此Golf 2.0TDi GT Sport的外观不能与GTi完全相同，而是选择了与1.4GT相同的水箱罩，不同的是其采用黑色类钢琴烤漆，在GT铭版的下方亦多加了Sport字样做区隔。另外新增的熏黑头灯以及后方玻璃熏黑处理，也为Golf 2.0 TDi GT Sport增添了些需视觉性能感。
『新增的熏黑头灯杀气十足，对车头造型颇具画龙点睛之效』
相较于外观，内装所做的提升虽然不多，但最为显眼的部份当属方向盘下方的GT铭牌，而位在非显眼处的排档座前方，也多了一个ESP OFF的按键，这代表着Golf 2.0TDi GT Sport正式加入了动态循迹系统，用来应付原厂预期中将更为激烈的操驾方式。
另外，MP3播放功能此次终于出现在柴油车型上，这应该也会让某些嫌TDi车型配备不够高档的声浪稍微降低些…
『除方向盘上多了一块GT铭牌之外，车内饰条也改为黑色钢琴烤漆』
● 淋漓尽致 山道操驾畅快无比
坐在Golf 2.0TDi GT Sport的驾驶座上，体验着在GT版悬挂系统传来的扎实路面回馈感，硬而不跳是它给我的初步感受，如此平凡的在市区游走实在浪费了它那令人蠢蠢欲动的动态反应。
『除方向盘上多了一块GT铭牌之外，车内饰条也改为黑色钢琴烤漆』
我挑了一条大、小型弯道有着明确之分路段的山路，同时此处也是许多人对于弯道动态能力测试十分喜爱的场所。 其实弯道能力较Golf更强悍的车种不是没有，但可在每个版本之间，为舒适与运动找到适当平衡点的特色就是其令人赞赏的主因。
