在北美市场上，道奇锋哲与即将国产的克莱斯勒铂锐由于出自同一平台，在技术和价格定位方面也显得非常接近。技术平台和动力配置惊人的一致性使得道奇锋哲更象是克莱斯勒铂锐的道奇派生版，而两款车型最大的区别便体现在风格迥异的外观造型上。而克莱斯勒铂锐是以低廉的价格和丰富的配置吸引消费者的。在美国搭载2.4升GEMA发动机和四速自动变速箱的赛百灵Sebring LX基本配置的车型的实际售价是1.8万美元左右（折合12.9万人民币），而购买一台搭载1.8升i-VTEC发动机和五速自动变速箱的本田思域Civic EX则需要1.95万美元（折合14万人民币）。克莱斯勒以中级轿车的配置和等级去对抗竞争对手的紧凑级轿车，看似有些类似“田忌赛马(图库 论坛)”的销售策略却为克莱斯勒在日益严峻的竞争中取得了销量。
图1：在北美市场上，道奇锋哲与即将国产的克莱斯勒铂锐由于出自同一平台，在技术和价格定位方面也显得非常接近
图2：克莱斯勒以中级轿车的配置和等级去对抗竞争对手的紧凑级轿车，看似有些类似“田忌赛马”的销售策略却为克莱斯勒在日益严峻的竞争中取得了销量
无独有偶，与克莱斯勒铂锐出于同一平台的道奇锋哲在美国的起价也并不高，仅为1.9万美元（折合13.7万人民币）。不过此次进口到中国市场的道奇锋哲由于增加了不少选配设备，因此其在美国的售价也要比1.9万美元的起价高出不少。以27.8万的进口道奇锋哲为例，同样配置的车型在美国的售价为24600美元左右（折合17.7万人民币），两者差价比例为157%，考虑到国内进口车46.25%的平均综合税率，低配道奇锋哲的售价还算合理。
图3：与克莱斯勒铂锐出于同一平台的道奇锋哲在美国的起价也并不高，但是增加选配设备所要付出的金钱是相当可观的
图4：道奇锋哲丰富的配置是需要选择不同的配置包实现的，动辄900美元的配置包很快可以将车价抬高25%
在从外观，内饰，空间，底盘，发动机，变速器和配置的逐一对比可以发现，道奇锋哲在其他几位竞争对手中并没有太多的亮点。而27万以上的进口车价使其与目前已经国产的丰田凯美瑞，本田新雅阁(图库 论坛)，丰田新蒙迪欧(图库 论坛)-致胜，大众迈腾等中级轿车相比不占优势。作为道奇锋哲的竞争对手，丰田凯美瑞(图库 论坛)240V Navi至尊导航版和本田新雅阁2.4 EX Navi导航版的售价都低于27万，但是却在于锋哲配置基本等同的情况下具备整合完善的原厂GPS导航功能。而配置与道奇锋哲接近同样没有配备GPS导航功能的福特新蒙迪欧-致胜和大众迈腾(图库 论坛)的顶配版本售价却都低于25万，因此虽然道奇锋哲配置并不逊色于竞争对手，但是在性价比方面劣势明显。
图5：从理性的角度选车，道奇锋哲绝对不是合理的选择，但是道奇锋哲如同它的同门兄弟PT漫步者一样是感性之选
如果从理性的角度选车，道奇锋哲绝对不是合理的选择，因为价格比其低，性能比其好的国产合资中级轿车已经大有人在。但是如果从感性的角度选车，道奇锋哲却有其独有的魅力，酷似新一代美国肌肉车的外观造型绝对可以从众多中级轿车中让人眼前一亮。这就如同它的同门兄弟PT漫步者一样——感性之选，因为选择了它们就不能太在意配置和价格差异了。
