三月份的国内车市，令人津津乐道的谈资颇多，譬如，汽车消费市场随着恶劣天气的远去而回暖，大量新车粉墨登场、各施所长等。当中，要数“明星小车骊威推出运动版车型”这一话题最受关注——因为天籁、TIIDA等“同门前辈”的成功改款经验在前，人们对于骊威的“变法”充满期待，急切地想要知道它将会如何更到位地演绎“全时多能”特色，如何进一步提升本已不俗的性价比。

　　熟悉车市的人都会留意到，去年岁末至今年年初，东风日产推陈出新的举动频频——轩逸07款带着更多高端的豪华智能化配置上市，天籁•智酷版满足了人们对于个性内饰的强烈偏好，TIIDA2008凭借外观、配置等方面的细节改进，炼成中级车竞赛阵营中的“种子选手”……东风日产的这些新车型都在各自目标消费市场中获得了更多的青睐。于是，有人总结出一条东风日产的改款规律：既保留车型的独特精髓，又及时地引入时下汽车发展趋势中的领先元素。

　　这一规律同样适用于骊威身上：首先，其精髓在于“全时多能”——外观上的低腰线设计衍生出稳重与大气，宜家宜商；空间上，以为4178mm、1690mm、1565mm的长、宽、高，以及2600mm轴距为基础布局，造就开阔的视野，宽大的前后排座椅、膝部空间，以及可以自主调整的行李空间，融三厢车的宽适“待客之道”、两厢车的空间多变、业务用车的载物功能于一体；核心技术上，采用糅合了航空轻量铝合金制造技术等先进工艺的HR16DE全铝合金DOHC发动机，兼顾动力、节能性等多方优点；配置上，囊括BA辅助刹车系统，脉冲控制减震器，与高级轿车相同的区域组合车身等传统意义上的实用装备，让人大感“物超所值”。

　　其次，虽然“全时多能”的形象已经随着上市时间的累积而愈加深入人心，但这款车并不会满足于热销现状。值得一提的是，在这次引入车市流行的运动元素之前，骊威的“变法”举措已经有“珠玉”在前——07年11月中旬，骊威1.6GMT多能型加强版上市，新增加的原厂中央门锁和发动机转速表两个配置，因为大大提高了车主们的用车便捷系数而备受好评。

　　有不少行家认为，运动版车型的入市适逢骊威上市一周年的契机。于是不难预见的是，无论是新款的个性风尚，还是一直延续的全能定位，都将极大地牵动着骊威“粉丝”们的选车神经。骊威劲锐版已经上市，

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