今年的第一季度，中国轿车企业销量排行榜前两位，赫然高居者一汽大众和上海大众两块招牌。其中一汽大众以14.49万辆的销量高居榜首，上海大众以13.73万辆的销量紧随其后。已经将第三名的上海通用11.62万辆的销量甩开了一定距离。在第一季度中国轿车超过137万辆的总销量中，南北大中携手攻下20.3%的市场份额，上升势头非常明显。同时，大众旗下的进口车品牌，包括兰博基尼、宾利、辉腾、甲壳虫、进口迈腾等车型也纷纷捷报频传。似乎一场属于大众的中兴大势已经形成。

　　一季度已过，第二季度将跟随北京车展的脚步盛装登场。现在不妨来看看大众在北京车展上即将开展的动作，揣摸一下大众08年在中国市场的布局和雄心。

　　大众书写：绿色主题、奥运魅力

　　作为北京奥运会的全程合作伙伴，在离北京奥运会开幕尚剩下四个月不到的北京车展上，大众已经提前启动了奥运攻略。据探子来报，大众汽车将携手一汽大众、上海大众和大众进口车以前所未有的超豪华阵容，隆重出席北京车展，提前预演了奥运会的激情。

　　31款车型，携4000平方米的展台，打造北京车展最大的单一品牌展区。在此次展会上，大众将推出2款完全针对中国市场量身开发的A级轿车，并进行全球首发。展区布置上，大众紧扣“奥运旅程、大众分享”的主题，并专门开辟“绿色科技科队”展区；在展示其雄厚实力之余，也将北京奥运会“绿色奥运、人文奥运、科技奥运”的精髓发挥得淋漓尽致。

　　一汽大众：挥军南下

　　作为中国轿车市场第一季度的销量冠军，也是大众在中国的领头羊，一汽大众没有理由不重视北京车展。虽然是从属于大众集团集体参展，但是从中不难看出一汽大众的独立规模和企业品格。

　　一汽大众此次在北京车展上最大的亮点当属Model X车型的推出，该车型是由一汽大众自主研发，至今还没有定好中文名。据了解，该车车身尺寸介于速腾和迈腾之间，定位为高于捷达低于速腾的家庭轿车，俨然就是老捷达的接班车。这也正是一汽大众的高明之处，随着捷达的廉颇老矣，虽然现在销量依然坚挺，但是车型外形、配置等确实已经落伍，培养好的接班车是宜早不宜迟的事情。

　　另外，除旗下普通车型外，奥迪也将派重将出席（此处将奥迪纳入一汽大众计算）。一汽大众还有采用柴油发动机作为动力的迈腾 2.0 TDI 、采用汽油直喷技术的速腾 1.4TSI等新车型也将悉数登场。这位屯居东北一隅的轿车一哥，此次是要在北京车展大展拳脚了。

　　上海大众：扬鞭北上

　　上海大众旗下大众、斯柯达两大品牌将倾情参与北京车展。

　　上海大众除了旗下现有的品牌之外，最大的亮点将是推出一款自主研发的新车Model Y被定名为Lavida，在此次北京车展上将属首次露面。借着北京车展的盛大场面，以全球首发、上海大众自主研发为噱头，Lavida的出生也算是声势浩大。以A级车定位来看，Lavida应该属于桑塔纳(图库 论坛)的后续车型，将会接下桑塔纳系列二十年来的“火炬”，继续上海大众领跑A级车市场的梦想。Lavida推出后，在B、A、AO、MPV等领域的产品线条已经完整，现在就缺一款像样的SUV车型了。传闻大众Tiguan（途欢）将落户上海大众，看来并非空穴来风。

　　斯柯达将占据大众展台接近1/3比例的一块面积，足以看出今年大众对于斯柯达的投入和期待。12款车型，将分别以领先科技、绿色环保、顶尖动力、创新空间等优势尽展风采。Octavia明锐奥运版、四辆三款Fabia家族车型、顶级运动车型Octavia RS、Octavia Scout、新速派等将纷纷粉墨登场。

　　大众中国：守卫“主场”

　　德国进口大众此次也将压轴戏搬到了北京，车展上我们可以看到在刚刚结束的第78届日内瓦车展上全球首发的大众两门轿跑Scirocco、首次登陆亚洲的Passat CC 、第一次与中国消费者见面的紧凑型SUV Tiguan、奥迪Q5、奥迪A5、辉腾等重量级车型间纷纷列席。共同构成德国大众进口车阵营。

　　大众中国总部坐镇北京，哪能不珍惜此次的“主场优势”，唯有让车展观众尽享大众文化，才是大众守卫主场的最终目的。

　　大众攻略：随行奥运、文化强攻、三足鼎立、南北合围

　　从此次北京车展上大众的排兵布阵来看，大众中国整合大众中国总部、一汽大众、上海大众的三方力量，真正实现了品牌归一、势力均衡扩散的战略。一、绿色奥运理念的宣传和推广，让大众在北京车展上占尽了天时、地理、人和，让消费者没有拒绝它的理由，因为拒绝它就相当于拒绝奥运。二、南北大众两路大军齐聚北京，与大众中国形成强大的凝聚力，并在北京车展乃至奥运会上集中发力，其效果将堪称震撼。分开后，又是通过北京、长春、上海三个主要的汽车城市向华北、东北、华东、华南扩散，并直接掌控全国局面；三线齐下，将构成其他品牌和消费者难以抵御的强大攻势。三、“奥运旅程、大众分享”的主题吐露了大众的心声，也拉近了与市场、与消费者的距离。分享成果将成为大众在中国市场未来的主旋律，也成为大众品牌在中国市场的主要文化核心。四、发力自主品牌，重塑“老三样”接班车。从一汽大众Model X之与捷达的关系和上海大众Model Y之与桑塔纳的关系来看，大众对捷达和桑塔纳市场寿命早有预期，对其“后事”也早有准备。Model X、Model Y连个同属于一系列的代号，光明正大的暴露了大众的野心。五、从奥运年第一季度的趋势来看，南北大众都得到了强势复苏，霸占了冠军和亚军的席位。借助奥运的东风，该势头极有可能会得到延续。这也是南北大众自2004年以来发展势头最好的一年。他们重新参与日、美、德三国汽车企业在中国市场的军备竞争并初拔头筹。六、从近两年的厂家动态和市场言论来看，南北大众在新车型引进上加大了步伐，同时也积极顺应时势参与了自主研发。这不只是大众对时势判断所作出的反应，也标志着大众开始逐步扭转德国人一贯的超理性和固执，开始“解放思想”。

　　北京车展被誉为汽车界的奥运会，大众则是最被看好最具实力的那支代表队。然而，奥运会是以两个月左右的时间短来判定一支代表队的成绩的，汽车市场则应以年度来衡量一个企业的阶段性成果。在奥运之年，我们有理由相信作为北京奥运会的全程合作伙伴，南北大众的合围之网有望网罗到丰硕的果实。