● 自主品牌参展力度——本土品牌进步十分显著

　　本届北京车展最大亮点是无一不渗透着“自主研发”这个关键词，不论是本土品牌，还是合资品牌，都亮出了其“利器”，使得现场“惊喜不断”。其中，本土品牌进步十分显著：新车发布层出不穷，新能源动力研发进步神速，展台布置也创意非凡，让国内外媒体耳目一新。在合资企业的自主开发领域，也萌发了一股自主创新的力量——继去年7月19日广州本田成立汽车研究开发有限公司之后，本届北京车展上，广州本田高调发布了其自主品牌“理念”及其标识，并推出了首款概念车。据介绍，广州本田欲将“理念”打造成适合中国人自己的品牌，到2010年将有第一款车型投入市场，未来还将形成全系列产品链。

　　此次车展上，包括一汽等大集团及合资企业广本在内的自主品牌阵营，越发壮大，现有领军企业奇瑞、华晨等再上台阶，长城等新秀也势不可挡。

　　不过，与前者的以展示技术实力为主要目的的技术概念车相比，奇瑞、华晨等现有自主品牌主力军的产品目的性相对更强。

　　奇瑞汽车此次以6大阵营26款产品震撼登场，其中有共14款新车和多款新能源车型，全新品牌多彩“五娃”和“悍虎”为奇瑞军团再添新兵，令人期待已久的未来家轿王者A3即将上市，从精品小车到越野车、SUV及皮卡和轻客，奇瑞展示出了丰富的产品线和成体系的产品规划能力。华晨汽车则走“价值升级”之路，展车虽然只有9款，并不占数量上的优势，但款款都底气十足，致力于在原有精品车型上进行升级。

　　此外，吉利汽车、比亚迪、长城、江淮等都带来了最新的车型。吉利熊猫、比亚迪F1等新车均计划于下半年上市。海马、东南、力帆、黄海、中顺、中兴、福田、众泰、华泰等企业也都颇有亮点。

　　除了奇瑞、华晨、吉利、长城、比亚迪、长安、海马、江淮等一干中坚力量，此次车展，上汽、广汽、一汽、北汽等大集团也重点展示了各自的本土品牌，特别是广汽和一汽此次展出的几款概念车和量产新车，为本土品牌增色不少。而上汽荣威550更是堪称本土品牌迄今为止最好的一款A级车，无论从设计角度还是工程角度，它都可以称得上是一款世界级的产品。

　　其次，本土品牌整体参展水平大为提高——这并不是体现在概念车上，而是体现在那些量产新车或即将量产的准量产车上。现在弄一两款漂亮的概念车是件很简单的事情，只要愿意出钱，并且出得起，谁都可以委托国外的设计公司帮忙弄一个“概念样车”在展台上秀一下。真正体现本土品牌水平和实力的是那些量产车。今年车展，除了荣威550外，中华FRV、骏捷WAGON、吉利熊猫、长城炫丽、长城MINI、奇瑞A3、海马福仕达、奔腾B50、比亚迪F1……众多本土品牌新车都给人留下深刻印象，起码设计上更成熟了，工艺上更精致了。

　　● 全球首发新车数量——7款车型全球首发，亚洲首发车24款、中国首发车上百辆

　　本次北京车展期间，共有7款车型进行了全球首发，亚洲首发车24款、中国首发车上百辆，这在国内汽车展览会历史上是最多的一次，其中不乏重量车新车，例如大众汽车展台就有4款首发车型闪亮登场。其中由上海大众和一汽-大众分别推出的2款全新A级车型-“LAVIDA朗逸”和“新宝来”以全球首发的形式隆重面世。与此同时，首次登陆亚洲的Passat CC以及初入中国的Tiguan在本次车展上亦有精彩亮相。此外还有奥迪全球战略车型Q5，在本届北京车展上全球首次亮相，这也是奥迪品牌第一次在中国首发具有战略意义的新车。

　　本届北京车展已经告一段落，今年另外一场重量级车展——广州车展将在11月18号正式开展，此外，明年的上海国际车展也很值得期待。国内的汽车行业发展速度是惊人的，后续还会有什么惊喜在等待我们呢？就让我们拭目以待。