但新车险也加强了对高风险保户的监管措施，如在一个保险年度内发生三次以上保险事故的，保险人将从第四次事故起，每增加一次保险事故，在条款规定免赔率基础上再增加5%，但在一个保险年度内该项免赔率最高增加15%。另外，车辆发生的保险事故应由第三方负责赔偿，但无法找到第三方的，要在全部责任免赔率的基础上增加10%的绝对免赔率（旧险为5%）。

　　平安：或许因为平安的主要业务是寿险，公司也没有将多的精力与人员投入到财险中，在公司新车险的理赔条款中，平安没有做太多的修改，但对投保人最大的吸引力在于，在车险年度期限内，车主多次发生保险事故，也不会有免赔率。

　　华泰：华泰的新车险条款中规定，不再以新车购置价而以实际价值确定保险金额，因此在最终赔付时，保户投保的金额与得到的赔付金额是成正比的。时，在车险年度期限内，车主多次发生保险事故，也不会有免赔率。但保户也不要高兴得太早，如果你投保时未如实告之真实情，在保险年度内发生保险事故的，免赔率将增加10%，其中非固定驾驶员使用车辆时发生事故，免赔率将增加30%，可以看出，华泰的条款绝对体现了奖分明的原则。

　　在记者采访时，保险公司及相关专家都认为，保险最后要比拼的是产品及服务，我们仅以此来提醒消费者，费率并不应该是选择车险时的最关键因素。因为车险价格的高低涉及到投保自身情况、保险公司的险种、出险后的赔付等诸多因素，车主们在投保时不能盲目仅从价格出发，而更要考虑车险的价格是否与今后的收益成正比。俗话说：一分钱一分货。如果只图一时的便宜，最后吃亏的可能还是你自己。