直列六缸的发动机拥有三升的排量和连续气门正时可变的电控节气门技术
宝马1系的敞篷款装备了原来搭载在宝马125i上面的拥有218 PS马力的动力总成，但是没有装备汽油直喷系统，因为汽油直喷系统会使下面所陈列的性能有所损失：发动机的如丝绸般顺滑的运转特性，非常好听的发动机声音，愿望强烈的自发的加速特性，以及从转速表的中点一直到6,000转/分之上都能够爆发出来的如同火焰般猛烈的强大扭矩。
显然这样的发动机能够给旅途带来更多的欢乐，发动机在低转速的时候就用特有的声音提醒驾驶者挂入更高的挡位，当然这并不是来自于宝马的维修厂的推荐，而是它是来自于宝马1系敞篷款的非常出色的智能控制的节气门并且非常聪明的带有刹车能量回收系统的发动机动力管理系统能够很有效的降低燃油消耗。
如果乘客坐在将布蓬车顶打开的宝马1系敞篷款的车里行驶上一个来回，也不会产生任何的不满。如果谁想要享受一种舒适惬意的感觉，可以在打开车顶布蓬的时候感受一下旁边的由刹车带来的扰乱气流，或者呢干脆把布蓬车顶关闭起来（如果额外加价100欧元，车顶的布蓬可以采用非常独特的具有牛仔布料的视觉效果），然后来享受一下令人愉快的非常整洁有序的头顶的空间和适度的很有节制的风噪声。如果站在车外将目光投向布蓬车顶的有些倾斜的后部，你会发现一个包裹着厚厚的布料的假设的而实际上却并不存在的C柱。
相对来说，在基本价格上得到的宝马1系敞篷款的入门级型号的装备稍有不足，当然宝马1系的价格也需要和比它更大一些的兄弟——宝马3系的价格保持一个合理的距离，而这个差距应该在8,000欧元左右，从实际的意义上来说。1系的价格应该是和奥迪A3(图片 参数)敞篷款的价格水准保持在同一个水平上。
1系敞篷款这位最新的车型向人们展示的并不是完全的最求新潮和时髦，它向人们提供了一种可爱的清新的风格。但是在采用了可折叠车顶的设计后，1系敞篷款的行李厢空间将会在车顶打开的时候只剩下260升，而在车顶处于闭合的状态的时候行李厢的空间为306，但是这样的容量也显得很有限，但是有一项需要加价购买的配置特别值得期待，就是可以装载很长物件的从行李厢通向车内的通道。不过请放心，至少从5月份开始向顾客销售的宝马1系敞篷款的车顶的打开和关闭不需要任何的额外加价，而这套软顶折叠系统采用了自动控制的电动液压机构，打开和关闭车顶都只需要22秒钟的时间。
