近日中国汽车工业协会公布了四月份的新车销售数据，就乘用车销量（未包括微面车型）统计来看，一汽大众、上海大众和上海通用仍然位列4月车市销量前三名。根据前四个月的统计数据，销量排名为一汽大众和上海大众分列冠亚军，而07年的乘用车销量冠军上海通用则位列第三位，并且和南北大众分别有着1万辆和1000辆的销量差距，其中一汽大众和上海大众的走量车型捷达和桑塔纳4月份的销量均超过2万，增长势头强劲。

　　2008年将是大众在中国最为得意的一年，因为大众携手南北大众成为2008北京奥运会的独家汽车品牌赞助商，大打奥运营销的大众品牌开始在中国攻城略地，并且2008年大众品牌在中国投下的重磅炸弹“朗逸”和“新宝来”还都是一个未知数，后劲十足的南北大众对2008年的销量冠亚军宝座是势在必得。

　　而2007年车市乘用车销量冠军上海通用也并不甘心将冠军宝座拱手让出，从新凯越价格的“迷魂阵”到君威(图库 论坛)换代车型的曝光，这都可以看出上海通用要出手的“王牌”还不少，单就凯越一款车型就足以令南北大众为之伤神。那下面我们就分析一下南北大众和上海通用都有什么竞争力，看上海通用能否继续稳坐乘用车销量冠军宝座？

　　奥运营销助南北大众一臂之力

　　奥运营销是大众在2008年获得的最大竞争优势，借助奥运盛会，南北大众也在努力找回05年前冠亚军的感觉。而上海通用与奥运会失之交臂，则在宣传上会处于劣势，但是汽车毕竟是一个大件消费品，单说因为大众赞助了奥运会，消费者并不一定会在购买上偏向与大众的车型，而大众最大的收获就是增加了品牌在国人心目重的形象。因此，处于品牌宣传劣势的上海通用势必要在终端销售中增加上海通用车型的促销力度，以次增强上海通用产品的性价比，从而获得消费者的购买倾向。

　　雪佛兰品牌支撑力明显不足

　　上海通用2008年雪佛兰旗下的乐骋改款车在3月26日上市，作为上海通用雪佛兰的一款两厢车品牌，该车的主要作用应该是为上海通用来走量的，但是因为上海通用对新款乐骋定价过高，致使新乐骋陷入了“低性价比车型”行列，销量出现低迷现象，难以为上海通用贡献出一个漂亮的销售数字，对上海通用保持冠军位置支撑力明显不足。

　　朗逸＋新宝来VS新凯越的新车对决

　　应该说上海通用2008年的重头戏是新款凯越，并且新款凯越不仅仅要支撑起上海通用销量勃起的重任，还要为上海通用的利润做出贡献，如果新凯越生在2007年初，也许能够完成这样“比较矛盾”的双重任务。但是对于2008年国内车市，中级车的竞争已经完全不同于2007年，即将上市的全新车型就有6款之多，还包括南北大众的“朗逸＋新宝来”的组合，这将是新凯越最大的竞争对手。

　　如果上海通用还想保持销量冠军的宝座，那么必须在新凯越的定价上做文章，错失新乐骋定价良机后的上海通用已经别无选择。虽然前四个月南北大众的销售强势，但是三者的销量差距并不是很大，只要上海通用运用好凯越这张牌，赶超南北大众也也不是没有可能。