运动化座舱设定，不忘营造豪华氛围

　　虽然造型极具跑格的AMG 跑车式桶型真皮座椅、方向盘换档拨片的三幅式真皮方向盘、铝合金踏板、以碳纤维饰板为背景的三环运动风格仪表等，都为C63 AMG营造出强烈的运动风格；不过也因为C63 AMG双前座椅设计的包裹性极佳，因此在车门无法像coupe车型般拉长的限制下，对于身材较为娇小需将座椅前移的驾驶而言，多少也会影响到进出车内的便利性。

　　撇开为了营造竞技风格所带来的差异，C63 AMG在车内其它的操作接口上，则延续原有C级熟悉的设计。包括3区恒温空调、粉尘过滤器及空气循环切换装置、蓝牙无线通讯装置，以及Audio 20音响系统等，都提供了C63 AMG应有的舒适享受，甚至在音响部分，C63 AMG更采用了来自名厂Harmann Kardon的LOGIC 7环场音响系统，让车内乘员除了享受来自6.2升V8引擎雄浑声浪之余，也能拥有不同的聆听乐趣。

　　整体而言，虽然C63 AMG在操控的灵活度上，仍逊于最主要的竞争对手宝马M3，不过那样的差异却已是十分细微，而目前国内市场所销售的M3仅有单一双门、手动档配置，而C63 AMG标准四门搭配7GTronic七速手自一体式变速箱所带来的便利性，又将是对手所无法企及的。

　　生为聚焦，耳目难挡的吸引力

　　从发动引擎时的低沉怒吼开始，C63 AMG仿佛就是为了吸引旁人的目光而生，除去少了两扇后门所换来的帅气个性，夸张的空力套件装饰，C63 AMG在街道上的招摇程度丝毫不逊于双门coupe车型，甚至连最悦耳的V8引擎怒吼声，车外也才是最佳的聆听位置，在结束短暂的试驾行程后，带着满足的心情返回，熄火离车，交还钥匙，此刻送走的除了满溢乐趣的C63 AMG，也告别了一路上来自车外的羡慕目光。