12日四川汶川里氏7.8级的地震正考验着中国的各大车企，考验着他们的企业良知，面对突如起来的灾难，汽车企业在上周已经交出一份满意的答卷。截至16日，已有60家企业响应，共募集资金超过1.7亿元，救援汽车470辆，总值在2亿元左右，无论是反应速度还是捐出的“真金实银”，在国民经济各大行业中名列前茅。

　　与今年南方雪灾中在捐助方面的不作为而备受舆论的责难相比，汽车企业本次的快速行动赢得了大家的好评。

　　三大集团领航

　　在众多的捐助企业中，一汽丰田、广州本田、比亚迪、现代起亚、吉利集团、东风汽车集团、上汽集团的等多家企业捐赠总额均在1000万元以上，为数额最大的企业。其中，上汽集团、一汽集团、东风汽车为我国三大汽车集团，市场份额超过全国的一半，在这场“捐助”的战争中也起到了表率作用。

　　被称为“共和国长子”的一汽集团率先行动，旗下的合资公司一汽丰田于灾后第二天的13日就宣布，捐出1000万元现金和10辆四驱SUV普拉多，总价值1500万元左右，再加上一汽集团旗下的其它子公司，一汽集团的总体捐款物总值要超过2000万元；东风汽车集团携带公司旗下众多的合资公司捐出了总价值1400万元的钱财；已经晋身为国内最大汽车集团的上汽除了偕同子公司捐出1000万元之外，其员工捐超过350万元，这样，三大汽车集团此次捐出的钱财总价值已经超过了5000万元，约占了此次捐助总价值的1/4。

　　本土企业不甘落后

　　在本次赈灾活动中，本土企业充分发挥出了东道主的风范，不甘落后。其中第一个汽车企业捐款消息来自于大中型客车企业的龙头宇通客车，他们向灾区捐助了100万元财物，随后长城的20辆救援车也开始开往灾区一线。

　　值　得一提的是，捐资1000万元以上有三家为本土企业：奇瑞、比亚迪、吉利集团，其中奇瑞偕同关联企业和员工除了1200万元现金外，加上车辆和帐篷，总值已经达到1600万元；比亚迪拿出了1000万元的真金实银，成为捐助现金最多的单一企业，考虑到目前救灾物品严重短缺的状况，比亚迪还宣布将自行采购了1000只千斤顶，通过国家发改委捐赠给灾区，数天内紧急运往灾区，以支持当地的救援工作；而吉利则是联合旗下经销商和员工捐出了1000万元。

　　除了比亚迪和吉利之外，本土品牌中的奇瑞、江淮、力帆、天津一汽、海马、东南等也纷纷出钱出财。

　　在这场救灾大战，本土品牌中的商用车企业以及零部件企业公司也纷纷行动起来，中国重汽、陕汽、福田、江铃集团等根据自己的能力，有钱出钱，有车出车，尽管它们的盈利能力未必有乘用车高。

　　外资出力

　　在此次的捐助行动中，还有一个值得值得注意的现象是，外资在国内的直属公司已经改变过去对中国所发上的灾难，“事不关己、高高挂起”的态度，陆续加入了这场规模空前的赈灾行动中。包括戴姆勒、宝马、大众、丰田、本田、福特、通用、日产、现代-起亚在内都尽了一份力，因为他们明白中国市场的分量，为了图谋更大的市场，他们必须赢得中国人民的好感，而这次灾难正好提供了一次表现的机会。