5月17日，海马3运动版以10．78万元的价格正式上市。
“海马3运动版的目标是福克斯、马自达3。”海马汽车市场部人士说，要想在A级车高端领域站稳脚跟，与合资品牌同场竞技，产品系列化是手段之一，“海马3瞄准福克斯，不但在产品结构上有三厢、运动版、两厢，还要注重品牌宣传。”
与合资品牌同场竞技
全新海马3运动版由著名的意大利IDEA汽车设计公司协助开发，以“动与静的临界突破点”为设计理念。运动版在海马3的基础上，重新调校了底盘，提高了整车的运动性能，同时，加装运动型座椅、个性纤薄尾翼、运动侧裙、动感五幅轮毂及在B级车上装备的16英寸低扁平率205宽胎，处处充满了运动的基因。
在北京车展上，海马3两厢和CVT车型均以量产状态亮相。
海马汽车销售公司常务副总经理谭继民在接受媒体专访时明确表示，“要想在中级车高端领域站稳脚跟，与合资品牌同场竞技，系列化是手段之一。作为最主要的竞争对手，福克斯同时也是最好的学习榜样，产品上有三厢、两厢、运动版，产品结构非常合理，而且各个型号的销量都很平稳。”他表示，海马3在产品结构上也将有三厢、运动版、两厢，一起构成一个海马3家族。海马3在拥有了完善的产品系列后，将可以真正与福克斯等合资品牌正面竞争。
“配合此次运动版上市，海马推出了虚拟改装大赛游戏，并在全国20个城市举办改装主题的巡展活动。”海马汽车湖南恒顺4S店总经理孔晓宇介绍。
海马3将不再孤单
目前，不管是在跟马自达合作的15年时间里，还是转道自主后，海马汽车的产品线主要是集中在A级车上，并且形成了海马3、福美来、海福星三款中级车在中级车市场的高、中、低的产品梯次分布，所以外界有人把海马叫做“中级车专家”。而整个中级车级别的竞争中，高端领域的竞争无疑最激烈。一年以来，海马汽车凭借着海马3一款车型，孤单地与众多合资品牌奋战。
“不过现在，或者说不远以后，海马3将不再孤单。”海马汽车市场部有关人士透露，对海马汽车而言，海马3在产品结构上有三厢、运动版、两厢，产品将成系列化，这将大大提升海马3的竞争力；对所有自主品牌而言，荣威550、奔腾B50等高端中级车的推出，也将缓解合资品牌对自主车型的压制。
对于海马3的竞争对手，也被锁定为福克斯等车型。
在推出海马3的两厢版及自动挡后，将意味着海马3正式完成推出单一车型的组合产品的策略，在其纯自主研发的版图上又添上一笔。 只是这一笔是否足以添彩，是否足以展示海马的战略意图和研发实力，需要市场来检验。
