因原材料涨价而涨价的车企将不得不面对销量下降的现实。统计数据显示，奇瑞汽车4月1日涨价后，当月的销量环比下降了28.75%，而4月20日宣布5月起才涨价的江淮宾悦轿车，其4月份的销量环比亦下降了26.4%，跌幅均是4月乘用车平均跌幅的两倍多。

　　另据中国汽车工业协会统计显示，今年最早发动降价的海马汽车，其4月份的销量已下滑至7862辆，同比下降了40.34%，环比下降了35.05%。

　　现在的车市呈现出的状态是，涨价导致滞销，降价也没法救市。

　　对此，业内人士认为，车市拐点或已来临。

　　今年以来，铁矿石等原材料大幅涨价。4月初，奇瑞汽车悄悄给经销商下发了调价通知，宣布QQ、瑞虎和东方之子Cross等多款车型涨价，幅度在1000到3000元，成为今年以来首个提价的轿车企业，同时也打破了近年来车价只跌不涨的铁律。

　　4月20日，江淮汽车宣布旗下宾悦轿车从5月1日起涨价5000元。与奇瑞相比，江淮汽车是首个官方大方宣布涨价的企业。江淮的理由是，原材料涨价后，零部件供应商的涨价压力迫在眉睫，如果仍供给原价格的产品，势必要降低零部件的品质，最终受害的仍是消费者。

　　不过，消费者显然并不买账，在可挑选车型越来越多，不少车型还大幅降价的情况下，涨价车企的销量明显下降。其中5月1日起才要涨价的宾悦也受到了涨价消息的影响，销量从3月份的1177元降到了4月份的866辆。

　　业内人士认为，随着车市淡季来临及众多新车上市，接下去或明或暗的降价大战不可避免。据记者了解，目前多数车型在经销商处都有促销，其中中高级轿车的降幅都在万元以上。

　　不过，值得关注的是，有些车型即使降价也难有效果。今年2月底，为了防止销量下滑，海马汽车宣布占其总销量达87%的福美来将全系降价5000-8000元，此外还有2000元左右的装潢赠送。然而，最新的统计显示，4月份福美来的销量已萎缩到了6978辆，比上月下降了近四成，同比则下降了43%。记者昨天从经销商处获悉，为了提升销量，目前经销商处又有4000-6000元的降价。

　　有业内人士称：“车市拐点的来临，可能将导致更大范围、更大幅度的持续降价。”