再者，VW著名的4Motion全时四驱系统，绝不能在这部SUV的配备名单中短缺，所附的电子中差尚能调整前后驱动分配比，在标准模式下前后分配为50：50，一旦需要调整驱动力分配时，会在最短的时间内进行前后0：100或100：0的动力调整，再加上车身高度的控制，对应各种路况与行车需求的能力便能大幅提升。

『VW仍坚持四平八稳且功能俱全的内装特色，反而具备吸引务实人士的魅力』

　　另外，原厂还特别针对越野时的驱动锁定需求而设有EDS装置，可控制煞车将腾空轮完全死锁，让动力送至尚具抓地力的轮胎，便是Touareg最佳的脱困利器。

『细节采用极具高质感的手法，科技面的运用潜藏在柔性的摆设当中』

　　高档的底盘结构、完整的电子辅助系统，提供Touareg更多对应路面的能力，但价位却也低于着重单一特性的近亲，可见VW是在十分有诚意的状况下，让Touareg在这个汽车工业篷勃发展的时代下出现。

　　● 完配的温柔面 配备及空间的完整调配

　　既然底子具有坚强的实力，Touareg的面子自是要挂得住才行。近年来VW已开始设法摆脱平实的外观风格，虽然改款前的外型与新世代SUV有明显差异，但在VW用心的进行外观小改后，透过头灯、水箱护罩及前保杆的改变，即使未能达到酷炫的境界，但俊俏的模样，成功让Touareg对应的年龄层年轻十岁，同时不失去原有的尊荣感。

　　而车内部份的表现，配备及空间一直都是Touareg的强项，诸如前座电动调整功能、左右独立恒温空调、天窗、HID主动转向头灯等等，都在配备清单之列中一应俱全，ABS、EBD、EDL、ASR、ESP、BAS等多项电子车身控制系统，也都可在Touareg车上找到。同样的，拜外观造型所赐，Touareg内部空间的展现也让人赞叹，前后座均有宽敞的表现，四名成人坐入后，头、肩、腿各部均无压迫感，还能保有充分的伸展空间，至于后厢部份，Touareg并未装设第三排座椅，反倒是保留了充裕的行李厢空间，恰好与Audi Q7作出明显的市场区隔。

『Touareg拥有柴、汽油共存的多样化动力系统，且均有大排气量的顶级车型可供选择』

　　从里到外将Touareg再次仔细审视一遍就可发现，此车的实际能力甚至能与价格更高的车款相比，再加上柴、汽油共存的动力系统，让消费者有更多的空间可供选择，而价格带的优势也令Touareg充满竞争力。

　　● In My Opinion：

　　Touareg绝佳的乘坐舒适度，没有纯种SUV的晃动感，更比强调On-Road的CUV要舒适许多，行路的性能透过本质与电子系统结合，让它得以在任何路面发威，如此的表现在当今SUV中实属难得，而相较于同级距对手，VW深知Touareg为车厂的首款SUV，特定为其加码许多好料，虽然不如明星车款般拥有强势地位，但藉由实际的表现，保有优异的竞争潜在条件，若能深入了解此车，很容易便对Touareg着迷。