平台不同彰显差异
单从外观上来看，你可能认为这是两款差别不大的SUV，但从它们下盘的功力来看，相差的岂止是一点半点。尽管PQ35是型在操控性上广受赞誉的平台，其应用车型包括了斯柯达明锐，大众速腾等在A级车中运动性能卓越的车型，囊括了像四轮独立悬挂，大长度激光无缝焊接以及Can-bus全车信息控制网络等在当时的A级车市场上最为先进的技术。不过，与最新Q5所采用的MLP平台相比，则不是一个时代的产物。应用这个平台开发的第一款车是07年上市的奥迪A5Coupe。
MLP平台不仅为奥迪最新的A4，A6车型所用，而且下一代的奥迪旗舰车型A8也将采用MLP的衍生平台。这个平台与上一代PQ35平台相比，主要提高了三个方面的性能：操控性更强，空间更大，结构更强，但提高最为明显的就是它的运动能力。这也是为什么奥迪新A4敢在宝马3系前叫板的一个重要原因。
奥迪Q5所采用的新一代MLP底盘同样运用在了多款奥迪新车上
虽然同属紧凑型SUV，但Tiguan和Q5在车身长度上就有着明显的差别。Q5的车身长度为4.63米，比Tiguan的4.42多出了20多厘米的长度，车身上多长出来的长度直接演化成了20厘米的轴距优势，从而使Q5无论在前排还是后排的空间上都要更好。而在紧凑型SUV最核心的操控性能问题上，新平台也比老平台强大的多。最为重要的变化就是改变了上一代平台车头重量压于前桥导致极限操控下推头严重的问题。也就是说Tiguan的动力系统是位于前桥之上的，而Q5通过将前桥向前移动了15.5厘米，发动机置于前桥之后，并将变速器和差速器的位置进行调整，将蓄电池置于车体后部而得到了载荷分配更为均匀的布局。
