MG名爵车型定位水落石出

　　黄可基首度透露：MG名爵5至8年车型规划已经清晰

　　6月23日，MG名爵的首款两厢车MG 3SW发布价格，该车分成两个排量四款车型，售价分别为1.8L CVT豪华版10.98万元，1.8L CVT舒适版9.58万元；1.4L MT豪华版8.98万元，1.4L MT舒适版售价7.98万元。

　　定位为“IN系跨界车”的MG 3SW，瞄准CROSSOVER市场中的CROSSPOLO、天语SX4(参数配置 图库)等车型，MG名爵总经理黄可基表示，MG 3SW在动力性、操控性、风格力及适应力上将全面超越竞争对手，同时，结合具有冲击力的价格体系，希望“后来居上”，成为CROSSOVER市场的标杆。

　　担任MG名爵总经理半年的黄可基同时透露，经过上南业务链整合后，MG名爵5到8年的后续产品已经规划完成，MG名爵将与荣威一起，利用各自的产品和品牌优势，全面开拓国际市场。

　　MG 3系将随后推出

　　“这次上市的MG 3SW并非MG原先产品线中的MG 3系”，MG名爵销售总经理杨军虎表示 MG3和3SW在定位上不一样，3系更强调时尚和动感，但不是CROSS车型；而MG3SW则源于MG Z2车型，更偏向于赛车级特点，在动力上也是配置1.8L以上的发动机。

　　他同时表示，驾驶乐趣和驾驶操控性是MG所有产品必须秉承的定位，随后上市的MG 3系也将走运动路线，但厂家会根据其原先的特点，在汽车赛事方面进行相关推广。

　　MG名爵车型定位水落石出

　　上南合作后，MG名爵旗下的产品将如何与荣威产品差异定位，成为业界颇为关注的命题，在MG 3SW上市当天，入主MG名爵只有半年的黄可基透露，在品牌层面上与荣威进行了差异化定位后，MG名爵旗下的三个平台也理清了各自的走向。

　　“MG7系会更多注重商务和公务方面，3系会注重生活化、家庭化，而TF则直接代表着名爵激情、释放、运动的品牌内涵”，他同时表示，MG7系和3系是主打产品，目前MG7系会强势一些，但随着MG 3SW的目标市场不断增长，MG 3系的市场潜力将逐步释放。

　　据悉，目前MG7总体销量虽然不高，但在手动档的细分市场，该车的市占率位居前列，特别是在华南市场，MG7的市占率高达26%。

　　后续车型规划已经完成

　　由于收购MG后得到的产品平台只有三个，MG名爵除了在这三个平台上推出衍生车型外，还面临着如何开发新平台和新车型的局面。这一问题随着上南合作的成功也得到了解决。

　　黄可基透露，在上汽的统一规划下，MG名爵5到8年的车型规划已经完成。“关于名爵公司的5—8年规划我们都有，我们有新3系、新7系、这些品牌有的已经成型，有的还在研发过程当中，有的我们会在明年推出，MG名爵每年会在一个平台上推出一款新车”，他说。

　　据介绍，在上汽的统一架构下，荣威、名爵和双龙三个品牌集中对所有产品进行了一次重新定位，重点考虑了后续产品怎么保持连续性，同时，对产品的质量标准也进行了调整。“目前，产品定位已经非常清晰，质量标准也很统一，为各个品牌的发展打下了基础。”

　　链接报道：MG名爵出口已纳入上汽统一架构中

　　MG名爵定位为一个国际化品牌，出口成为衡量其业绩的重要目标。具体负责海外事务的MG名爵销售总经理杨军虎介绍，在整个上汽构架的统一组织、统一协调、统一规划基础上，统一的业务线上分块独立运作，比如英国公司独立的营销部门、独立的市场部门是进行独立运作的。

　　目前在海外有两个市场，一个是英国，主要是把以前的MG系统恢复，英国市场部门只管分销商，就是直接管经销商。在其他市场，则采取选择进口商的方式，而不是选经销商，比如在西班牙、葡萄牙等国都选择一个总进口商，由进口商去考虑几个品牌的分销。

　　“进口商在选分销渠道的时候是独立运作的，为了提升销售，它不可能把荣威和名爵放在一个店里面运作，但即使分品牌分渠道销售的话，也不会像国内这样盖这么一个大店，而是会采取与国内不一样的模式”。

　　他同时表示，MG原先已有的国际销售网络将与荣威和双龙进行共享，但具体模式上不会一刀切。