然而事实上，即使是同一保险公司内的不同分公司之间的竞争也多过合作，不少分公司宁可提高查勘成本，委托公估公司查勘事故车辆，也不愿与兄弟公司展开业务联系。记者致电平安财险上海分公司咨询车险业务时，受理人员就反复向记者传达了异地投保“理赔不便，得不偿失”的观点，而当记者表示希望了解杭州等周边省市的车险报价时，该人员冷冷地表示他们并不清楚其他分公司的报价和运营情况。车险市场竞争之激烈，由此可见一斑。

　　而且即使同一家保险公司的异地网点愿意履行代勘察的程序，上海车主在上海本地发生交通事故后，出险的查勘、理赔、领款等流程也必须通过保单所在分公司办理，而无法直接转交该保险公司的上海分公司。这种时候，上海车主将不得不为了理赔而往返于上海与外地之间，在这过程中所耗费的时间、精力以及来回的路费可都是一笔不小的损失。

　　另外，由于上海周边省市同样正在建设车险平台，因而车辆要继续规避保费上涨的问题，就必须选择不断更换投保地。可以想象的是，选择异地投保的上海车主将极可能会面临需要每年不停地在江苏和浙江两省间隔投保，这对车主来说，无疑是一件更麻烦的事。

　　由此可见，是否选择车险异地投保的问题，其实可以简单的归纳为车主更倾向于省钱费事还是费钱省事的问题。要买到便宜的车险，必然会在需要理赔时多花精力，而想要轻松理赔，就必须要承受得起上海较高的车险保费。

　　如何取舍，只能因人而异。对于工作繁忙，时间宝贵，收入较高的车主来说，异地投保显然得不偿失，因为奔波于异地理赔的这点时间里，他们可以产生远比节省下的保费更多的财富。而对于收入较低的，尤其是经常容易被违章扣分的车主来说，异地投保所节省下的真金白银的实惠可能更让人动心吧。

　　理赔有望区域联动

　　随着长三角城市群一体化进程的不断加快，长三角道路交通网的日渐完善，越来越多的上海人选择自驾车出游长三角，在人生地不熟的外地，车辆更容易出现交通事故，因此异地车辆出险赔案也在与日俱增，而与之相对应的便是异地投保的日渐兴盛，并成为一种常见的社会现象。由此可见，异地投保已不再只是车主的个人利益行为，而是关系到保险行业未来发展的重大课题。

　　对此，有专家认为，车险业务大规模流动，会给地区保险市场的经营造成较大波动，影响保险公司建立科学有效的数据库。

　　由于大部分异地投保的车辆都是换地不换公司，还一定程度上引起了各分公司之间业务矛盾。据悉，同一保险的分公司之间的关系原本就有点不和谐不顺畅，业务竞争和服务合作哪一面应该占主导，保险公司自身很难摆正位置。因此，专家认为，保证车险市场有序竞争的最有效办法就是实现区域平台的联动，例如通过统一的长三角地区车险平台运作形式和费率浮动标准，加快各省市车险信息平台的衔接，形成稳定的风险管理区域。

　　可喜的是，就在前不久，由江苏保监局牵头，江、浙、沪、甬(宁波)4地保监局产险处和行业协会的秘书长聚集南京，商议共同建立长三角快速理赔中心和车险信息平台，以此来突破区域限制，实现长三角车险通赔通付的梦想。

　　据悉，推行沪、苏、浙长三角地区产险通赔通付，将以5000元以下财产损失的道路交通事故先行试点，实施的地域范围以地级市以上为限。

　　而据出席此次会议的相关人士日前透露，保监会将要求已具备通赔条件的公司进行调研，尽快形成通赔制度的基本方案，争取6月底之前形成通赔统一的标准。

　　由此可见，或许在不久的将来，异地投保理赔难的问题将会逐渐得到解决，上海车主选择异地投保将不但能获得“实惠”，还能获得“便利”。