最后排的空间设计为规整性作出贡献
2.4升动力单元，加速轻快线性
RAV4所搭载代号为2AZ-FE的2.4升引擎，和国人所熟悉的凯美瑞和普瑞维亚为同一具动力单元，可输出170匹的最大马力，以及22.8公斤米的最大扭力；按下RAV4的引擎启动按钮，仪表上的一圈黄色装饰看来颇为炫目，起步时，RAV4展现一如过往丰田产品所熟悉的轻快感受，虽然试驾车辆换上了握感颇佳的跑车方向盘，不过动力辅助的力道仍然偏多，因此在市区中行车可说是十分轻松，并没有传统上SUV给人的较不灵活的负面印象。
在动力输出方面，RAV4的油门反应也十分灵敏，踩下踏板，车辆便以轻快的节奏前进，行进间，车辆的动力以十分线性的方式涌现，而尽管只搭配四速自排变速箱，不过在档位设定上却颇为合宜，让车辆在动力衔接上十分平顺，换档时并未有明显的顿挫感，当需要动力支持时，稍稍将油门踏板踩深，当引擎转速来到3,000 rpm以上时，便可感受到车辆充沛的加速力道，在都会区行驶，无论是临时有超车需求，或是遭遇突来的陡坡，都能够给驾驶人相当充足的信心。
在需要的时候，可以将后排座椅放倒以获得平整的空间
转向精准性颇佳，过弯侧倾未如预期严重
虽然RAV4的四速自排变速箱未提供手动换档机制，不过锯齿状的排档设计，当在D档时有降档加速的需求时，只需将排档杆往佐拉，便可将档位切换至三档，在一般都会或高速路段，动力都足以应付超车需求，对于惯用手自排接口的驾驶人而言，也能够找到些许熟悉的操作感。
