近来全球油价一片涨声，几个倚赖进口的原油输入国家，油价莫不以大角度的曲线飙涨，迫使人们不得不开始正视能源节约这个课题。以汽车产业而言，发展替代能源已是各家车厂研发的主要目标，不过碍于替代能源技术尚未成熟，尽全力提升目前内燃机发动机的燃烧效率，乃成为目前最快减缓油价冲击的方式之一。
● AUDI A3 1.4 TFSI跟节约能源有关系吗？请接着看下去吧！
印象所及以AUDI A3的车体重量，撘载1.6升的发动机，似乎已是这等级车辆装载发动机的下限了，若排气量再小下去，恐会发生重拖、动力不足的现象，不要想说小排气量比较省油，在重拖动力不足的情况下，反倒是会变得更加耗油。
AUDI隶属的VAG集团已经找到平衡小排气量与改善大车体重拖的关键点。采用连续三度荣获Engine of the Year年度发动机大奖的2.0升TFSI发动机设计，让1.4升的小排气量，辅以Turbo涡轮增压以及FSI缸内直喷技术，使得1.4升的小排气量发动机带动A3 Sportback丝毫不显疲力，反倒在省油节能上有着不小的帮助。
● 1.4 TFSI的节能魅力
AUDI新的这具1.4升TFSI发动机，主要是来取代原先的自然进气1.6升FSI发动机。在多了Turbo涡轮增压的推动下，新的1.4 TFSI发动机最大马力可输出达125匹，比起原先1.6 FSI的115匹小涨了10匹马力。
随然仅小涨10匹马力，却让A3 1.4 TSFI在0~62英里的起步加速上，以9.6秒的成绩末速度126英里，较1.6 FSI发动机提前一秒达到，油耗表现A3 1.4 TFSI以每公升平均15.39公里略胜于A3 1.6 FSI的每公升平均15.14公里，另外在二氧化碳的排放上A3 1.4 TFSI以每公里154g的排放量略低于A3 1.6 FSI的每公里158g。
长远看来，A3 1.4 TFSI不仅比A3 1.6 FSI动力来得大些，油耗表现也比较好一些，连带二氧化碳的排放都比原先A3 1.6 FSI少些。既可满足驾驶多点马力的动力需求，也减少车主加油时荷包的损失，更可贵的是我们对于地球的保护也能够有些作为出来。
● 维持一贯优雅的身段
A3 1.4 TFSI Sportback拥有绝佳的车身造型，优雅的线条让五门掀背的A3呈现出介于Hatchback与Sportwagon的独特美感。A4已经大改款了，不知未来新款A3能否保持这得独特的Sportback线条。
虽说A3 1.4 TFSI不容易被归类在性能车款里，不过在冠上涡轮增压后，很难不被当作性能车来驾驶，若真要当做性能车的话，这般的外观就稍嫌平实了些，唯有双出的排气尾管，可看出一些端倪出来。想要性能化一点的外观，可能就有劳车主们多跑AUDI Showroom中的ABT特区吧。
内装中A3维持了AUDI很坚持的务实风格，车室中看不到奢华的内装部品，泛着红光的仪表显示、合宜的中控台开关，都已是数年来AUDI车室内的传统了。虽说这中控台各项开关已成为AUDI A3的传统，但不解的是其空调的温度设定旋钮，其左降右升的模拟式样电子调整，左右各只有一段，若要大幅调整温度，恐得要多切换几次开关，才能调到所需的温度。
有别于习惯的布椅设定，除了夏日阳光下容易看到飞尘外，似乎也不容易找到其他缺点。但布椅相较于皮椅，却更能够稳定驾驶座姿，这点对于闲暇时喜欢跑跑山道的车主而言倒也不错。
在驾驶座上调整座椅高低的拉杆内侧，还刻意崁上易滑的铁氟龙，让你在调整座椅高低时，拉杆内侧不至于在椅子上留下刮伤痕迹，这点细节AUDI注意到了。
● 熟悉迟滞速域
A3 1.4 TFSI 125匹的魅力到底如何呢？其实以A3 Sportback而言125匹的马力实在不算什么，不过其125匹马力是靠Turbo加持而得来的动力，与自然进气发动机的125匹相比较，虽然结果一样，但是如何呈现出125匹就是两者间的差别了。
A3 1.4 TFSI以其1.4升的排气量要吹动这涡轮，虽不是不可能但也非那么容易，A3上已经采用小号的3号涡轮，但还是要等到发动机转速提升到接近3000转时，才感觉得到涡轮增压正在辅助发动机做功，也要超过3000转，才明显感受得到A3 1.4 TFSI的冲劲。也就是说发动机转速一旦在3000转之上时，1.4 TFSI随时保持满满的动力供你驱策。
想要让A3 1.4 TFSI跑起来像是性能车，车主可得好好练习如何维持发动机转速，不要任由发动机转速大起大落。其实对于A3 1.4 TFSI来说，想要保持发动机转速也蛮容易的，善用其模拟7个档位的无段手自排变速箱，加上S文件位Sport模式刻意维持的高转速区域，都可以让A3 1.4 TFSI霎时鲜活了起来。
虽说A3 1.4 TFSI在动力上称不算是性能车款，但其偏硬朗的悬挂设定，却让A3 1.4 TFSI拥有着性能的基因。饱满充满爆发力的涡轮动力，搭配带有运动风格的硬朗悬挂，也可以驱使A3 1.4 TFSI游刃有余的在弯道上杀进杀出。
● 结语
其实对于AUDI A3 Sportback车款一直颇有好感，适当的车身尺码、运动化的车身外观、介于5D掀背与5D Wagon之间的车室便利性，以及不错的品牌形象，样样都足以吸引买方下订购车。不过A3 1.4 TFSI其120万元的车价，相较于A3 1.8 TFSI的136万（新台币），仅价差16万元的情况下，会有多少人真下手选择1.4TFSI，就让上市后的销售成绩来解答吧！
