而方向盘上，除了换档的滑动开关，不能免俗的，也多了许多辅助系统的控制拨桿，除了标準的方向灯拨桿外，方向盘左下角的拨桿，是行车电脑的控制器，可以切换胎压侦测、语音导航、计时功能、行车电脑等，在使用上十分的便利。而右下角的定速系统控制桿，自然是无限速高速公路上巡航使用的利器。不过对於千里迢迢飞到德国、以动态测试為主的试车组，这个控制桿，就跟排档桿一样，没什麼机会用到。
大尺寸触控显示器，便利性大增
而高科技的氛围，不仅出自於全新设计的方向盘，进阶升级的中控臺设计，亦是居功厥伟之作。997世代的911，中控臺上出现了巨大的多媒体系统，以提供导航、视听、多媒体娱乐等功能。在半年前所试驾的911上，便已配置了这套名為PCM Porsche Communication Management的系统，使用相当便利，尤其在交通资讯系统建置完整的德国，不但有详细的卫星导航图资，系统还能与擷取即时路况，预报塞车路况，并自动重新设定导航路程，使用十分方便。但是，当时的PCM系统，以灰色的塑料包覆，间夹黑色数量繁多的控制按键，质感与视觉感受并不讨喜。
而在小改款之后，Porsche的设计师不再拘泥於内装同色的考量，直接让中控臺保留黑色，视觉的整体性大幅提高，而所使用的塑料品质亦有所改进，手感较半年前精进许多。而為避免黑色主体过於单调，在按键上，Porsche的设计师亦為其加上镀铬饰条点缀，质感再次加分。
