今年计划在欧洲市场销售2万辆的双环汽车遭遇知识产权纠纷。德国慕尼黑地方法院上月26日作出裁决，禁止进口外形酷似宝马X5的双环SCEO(参数配置 图库)。面对德国慕尼黑地方法院的裁决，双环汽车信息文化中心表示，“如果经销商上诉，我们绝对支持。”双环汽车信息文化中心经理张瑞在接受本报采访时表示，不管终审结果如何，双环都不会放缓对欧出口的步伐。
目前尚未影响对德出口
德国慕尼黑地方法院在裁决中称，德国经销商销售的中国双环SCEO汽车外形设计与宝马X5车型“相似”，属于“侵权行为”。判决还表示，双环SCEO必须立即停止在德国境内销售。双环代理商还得为此付出巨额罚款，剩余的库存车可能被销毁。
对此，张瑞昨日表示，目前该诉讼完全由双环在德国的代理商——中国汽车贸易德国分公司负责，目前还没有回馈信息。
他在7月4日接受采访时曾表示，无论如何，双环都将拓展德国市场，由于目前的判决还不是终审，代理商肯定会上诉。
“目前还没有影响对德国出口，”张瑞表示，目前已经出口意大利的有1000多台，这些车中一部分将卖到德国，但他拒绝公布对德国出口的数据。他透露，今年对欧洲的出口还将达到5000台。
双环SCEO车型于2005年已经通过意大利市场，悄悄敲开了欧洲的大门。由于出口规模小且低调，双环此举当时并没有引起欧洲厂商的注意。
据悉，双环SCEO在德国的售价约为2.6万欧元，仅为BMWX5在德国售价的一半。双环SCEO被指影响了宝马X5在德国的销售。
宝马(中国)保持沉默
去年9月11日，双环的德国代理商在德国法兰克福车展上展出双环SCEO，此前已得知消息的宝马公司在德国起诉双环的代理商。
对于宝马如此担心双环SCEO在德国的销售，而在中国却没有行动，张瑞表示，德国有地方保护，由于中国制造对德国产品有威胁，对市场冲击大，德国自然设置壁垒，这明显对中国产品不公平。
宝马中国公关部马庆生告诉记者，去年9月8日宝马的诉讼请求是反对在德国出售双环SCEO，对于上月的判决，他表示目前法律程序正在进行中，不便进一步评论。
双环SCEO同样在中国销售，对于在中国为什么没有起诉双环，马庆生感觉很难回答这个问题，他表示，事实上，2005年双环SCEO上市时，宝马公司就注意到该车，认为其侵权。但考虑法律环境和进行案例分析后，决定不在中国起诉双环。
张瑞并不认为SCEO对宝马X5构成侵权，他指出，双环SCEO已取得欧洲EEC的强制认证，根据欧洲法律，取得此认证的车型在欧盟任一国家都可销售。
对于可能的后果，张瑞表示目前还没有相关信息反馈给他们，完全由经销商主动进行，双环会支持。
宝马中国副总裁陆逸4日也对记者表示，他们关注到宝马德国诉双环SCEO一事，但宝马在中国并没有受此影响，目前宝马在中国的销售正常，下半年还将更好。
