近年来，随着MPV市场的快速崛起，越来越多的自主品牌加入到这一不断壮大的细分市场，与合资品牌渐成分庭抗礼之势。业内专家分析其原因： “价格”、“空间”、“动力”这三项是消费者最为关注的问题，自主品牌在这三个方面均为“适中之选”，因此广大消费者倾向于购买实用又上档次的自主MPV产品。
价格：自主品牌MPV最值
过去，别克、本田等品牌在MPV市场的坚挺，一度形成了美、日系把持MPV市场的格局。然而两年以后已是风云突变，中国汽车工业协会的2007年统计数据显示，自主品牌已经抢占了MPV市场的46.73%的份额，并且江淮瑞风、东风风行和金杯阁瑞斯都挤进了销量前5强。进入2008年，长城嘉誉、全新福田蒙派克等新的自主品牌MPV也相继登场并不断地攻城掠地，给合资品牌带来新的挑战。
最让合资品牌不安的就是价格了。相比而言，合资品牌的价格相对要高，大众途安16.98万—22.18万，广本奥德赛22.13万—26.98万；而自主品牌价格要实惠的多，像江淮瑞风，陆风风尚都有跌破10万价位的车型，当然价格低配置也要相对简单，前排双安全气囊没有不说，很多诸如后风窗电除霜、钥匙未拔报警系统等也都没有。而在13万元左右的自主品牌MPV里，长城嘉誉的配置就很齐全，其实从实用和省心的角度来看，相近价位下直接购买配置比较全的车型还是比较合适的。
空间：选MPV 不宽敞怎么行
具体选购MPV的时候，空间是个两难的选择：大型MPV空间自然大，但相应的油耗也要高，可空间太小了又失去了MPV的意义。因此选择的关键是要适中。今年上市的自主品牌MPV车型就比较注重在有限车身里营造尽可能大的空间，比如长城嘉誉，它1845mm的高度在中型MPV里已经算上大个儿，但仅凭这一点，还不足以使空间达到大型MPV的标准，嘉誉还采用了和本田奥德赛同一理念的低重心的设计，将底盘设计的相对较低，打个比方就是“大高个、小短腿、大肚子”，这样一来，乘坐空间自然就变大了，而且上下车也方便了。
动力： 干得多还得吃得少
MPV的商务性质决定了它的工作的强度。而作为使用者，往往既要考虑车子得能干，开着得有劲，同时也得注意油耗，不能像高老庄的猪八戒一样，干得多吃的也多，养不起也不行。而目前自主品牌的MPV也很注重二者的统一。首先表现在”2.0”排量大行其道。江淮瑞风、奇瑞东方之子cross都推出了2.0排量的车型，而效果也很明显，在最大功率相同的情况下，江淮瑞风2.0穿梭与江淮瑞风2.4彩色之旅相比，百公里油耗由10 升降到了9升，少了1升。而今年上市的长城嘉誉MPV则更上一层楼，在最大功率更大、最高速度更快的情况下，百公里等速油耗降到了“7.75L”。原来嘉誉采用鼎鼎大名的三菱2.0 MIVEC智能可变气门发动机。作为国内首款采用可变气门发动机技术的自主品牌MPV产品，嘉誉的油耗仅相当于普通1.8升发动机的油耗，排放达到欧IV标准。
