本田的设计师对于车辆内饰的设计是很值得学习的，非对称布局的中控台颇具未来感
“MM”理念的深化，造就了新飞度的非常度
尽管四轮四角的设计和2500mm的相对长轴距让我很容易地联想起某些善于奔跑的四足“哺乳动物”，但毫无疑问，这种另类的车身比例却能轻易造就本田赖以成名的“MM”理念。
作为两厢的小型车，新飞度正在某些方面努力向更高级别的紧凑级轿车靠近，车内空间就是这其中之一。新飞度在长度和宽度方面均有相应的增大，车型长度比老款增加了55mm，宽度增加了20mm，轴距则提升了50mm，而车内乘员的乘坐宽度提升了30mm，长度提升了10mm，后排座椅腿部空间更是增加了40mm，这使得后排乘员的活动空间进一步提升，而前排的空间则无需担心，即使身高1.8m以上的乘员也能通过座椅的调节轻松找到合适的坐姿。中置油箱的缘故，新飞度的后排地板仍旧有隆起，但这并不妨碍乘员的腿部空间，因为MM(Man maximum，Mechanism minimum)的设计思路，就是人享受空间最大化，机器占用空间最小化。“MM”理念的进化，使得新飞度有了“以小搏大”的本钱。380L的行李厢空间，结合4/6放倒的后排座椅，能够完成对更大空间的要求，在长度，高度以及可容度方面都有着惊人的放置能力。当然这都并不能让我感到奇怪，上一代飞度的“宽容”本领早已经在同类车型中一枝独秀。需要言明的倒是依旧让我感到单薄的后排座椅，尽管一键式回复的设置方便实用，但单薄的座椅靠背还是令我对于尾部的“意外事件”提心吊胆。
