1.3L发动机加入了i-TVEC技术，油耗更为理想

　　动力单元的提升并不是以强劲为诉求，节能环保仍然是飞度的主攻方向

　　尽管新飞度的发动机排量仍然为1.3L和1.5L，但两款发动机在最大功率和最大扭矩方面均有不同程度的提升。实际驾驶中，1.3L发动机的动力提升似乎更为明显。怠速下的新飞度非常安静，轻点油门车身即徐徐前行。尽管从油门踏板处传来的感觉并没有德系小车来得干脆，但多出的11N·m还是能够在发动机转速4000r/min之后，为车身提供可感受到的速度提升。本田偏好的单顶置凸轮轴结构仍然在新飞度的“心脏”上得到使用，不过引入了i-VTEC技术之后，90km/h油耗仅为4.9L/100km(手动)，可见节能环保仍然是飞度的主攻方向。

　　此外，本田对发动机自身的材质下了功夫，新飞度拥有轻量化的树脂气缸盖和世界首个使用花纹涂层活塞的技术，而减少PVC材料的使用后，整车材料的90%均可回收利用。

　　CVT没有得到沿用并不奇怪，上一代飞度自动挡车型的提速已经成为消费者反映的问题之一。新的5挡自动变速器即使在换挡平顺性上略有不足，但胜在响应快，提速明显，尤其是在起步阶段。

上一页  [1]  [2]  [3]  [4]  [5]  [6]  [7]  [8]  [9]  下一页