新一代飞度开发负责人人见康平
AD&S：我注意到在新一代飞度的部分车型上，小型车上传统的前盘后鼓式制动方式被改进为4轮盘式，请问这是针对中国市场的改进还是在全球其他市场也有应用？
人见康平：在新一代飞度身上，我们首次将4轮盘式制动系统应用在这个级别的小型车上。当然，用户通过这种配置的不同也可区别1.3L飞度与1.5L飞度。而作为全球战略的车型，这种4轮盘式制动也在日本本土的运动版车型上有所配备。
AD&S：请问飞度作为两厢的小型车，其尾部的安全性是如何保证的？
人见康平：新一代飞度是本田真正意义上的世界战略车，因此在空间、动力、安全和环保方面上都有不同程度的进步，尤其是安全方面，我们不仅考虑了车辆正面、侧面，甚至行人的安全，更对尾部安全性进行了提高，包括刚性增强的车身等。当然，我们的新飞度也通过了日本、中国等各国的相应碰撞法规。尤其是在美国的后部碰撞试验，更是取得了不错成绩。
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FIT主要技术参数 |
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长×宽×高/mm |
3 900×1 695×1 525 |
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轴距/mm |
2 500 |
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发动机排量/L |
1.3 |
1.5 |
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最大功率/kW |
73（6 000 r/min） |
88（6 600 r/min） |
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最大扭矩/N·m |
127（4 800 r/min） |
145（4 800 r/min） |
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90 km/h油耗/（L/100 km） |
4.9（手动） |
5.0（自动） |
5.1（手动） |
5.1（自动） |
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变速器型式 |
5挡手动或5挡自动 |
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轮胎 |
175/65 R15 |
185/55 R16（豪华运动版） |
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行李厢容积/L |
380 |
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最小转弯半径/m |
4.94 |
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驱动型式 |
前置前驱 |
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制动系统 |
前盘后鼓 |
前后盘式 |
