上海大众与大众汽车联合开发的帕萨特领驭换代车型NMS的神秘面纱被掀开一角。稍显意外的是，NMS并非此前流传的第七代帕萨特或长轴版迈腾；而是一款与帕萨特B6（国产迈腾）同级别，但更为廉价的全新车型。
新中级车NMS定位低于迈腾
美国当地时间7月15日，德国大众汽车宣布将在田纳西洲Chattanooga建立在美国的第一家工厂。Chattanooga工厂投资初期投资10亿美元，设计年产能15万辆。
从2010年下半年起，Chattanooga工厂将首先投产一款与帕萨特B6同级别，内部代号为NMS（New Midsize Sedan）的全新中级轿车。
2007年7月，上海大众与德国大众曾联合宣布，“将为北美和中国市场合作开发一款基于德国大众新一代B级平台的全新轿车”。根据美国媒体报道，这款车正是德国大众与上海大众联合开发的NMS（New Midsize Sedan）。
“大众NMS的尺寸和目前的帕萨特B6相当，但绝非B6的替代品。”大众汽车北美CEO Stefan Jacoby对美国媒体表示，“帕萨特将依然是帕萨特，NMS的定位在帕萨特B6之下，它的主要对手将是雪佛兰Malibu、本田雅阁和丰田佳美。”
目前在美国本土销售的帕萨特B6均为从欧洲进口，2.0T售价约为2.4万-2.9万美元，而丰田北美工厂生产的凯美瑞2.4售价为2.0-2.5万美元，本田新雅阁2.4售价2.1-2.8万美元，雪佛兰Malibu售2.1-2.6万美元。
因为欧元对美元汇率的持续走高，从欧洲进口的帕萨特B6在美国市场正逐渐失去价格竞争力。大众汽车CEO文德恩年初曾抱怨，“速腾和帕萨特在美国的价格太高了。”
『速腾和帕萨特在美国的价格太高了。 图为速腾』
据美国媒体报道，大众NMS投产后的售价约为2万美元，车身尺寸相比丰田凯美瑞具有优势，但技术含量则会低于现有的迈腾。
此外，大众美国工厂未来还将投产一款美版加长速腾，并考虑依托帕萨特B级车平台开发一款比Tiguan更大的全新SUV。
