『图为国产迈腾』
事实上，国产迈腾采用的大众PQ46平台，已经脱离了大众传统的，与奥迪共享的纵置发动机B级车PL平台序列，而是A级车PQ35横置发动机平台的衍生版本。此举从目前看来，似乎正是大众在为大举推行MQB模块生产所进行的尝试和准备。
大众目前的PQ25、PQ35、PQ46等平台，从机械的角度评价已经达到了同级别车的巅峰水平，想继续升级短期内非常困难。虽然下一代POLO、高尔夫、帕萨特等车型，根据习惯还可能被分别冠以PQ26、PQ36、PQ47平台，但从欧洲汽车杂志披露的信息看，上述车型的底盘等核心技术将与PQ25、PQ35、PQ46没有实质变化，升级主要体现在大量电子新技术的采用和MQB模块化改造。
据欧洲媒体报道，大众2012年将推出的第7代帕萨特，虽然沿用迈腾的机械技术，但其尺寸将更大，装备水平则与辉腾比肩：轻质合金材料车身、电子空气悬架、优化的低阻四驱系统，爆胎后仍可免充气行驶的轮胎，博世的无雨刮玻璃清洗系统、后轮随动转向、360视野度监测、带有自动避撞功能的ESP、能监测道路限速的巡航系统、可变换颜色车身涂料、LED尾灯……。
如果不出意外，第7代帕萨特将作为迈腾的换代车型在一汽大众生产，与上海大众NMS形成互补。
