注意它的型号
能够在7.2秒内达到100公里/小时
Scirocco不是一款大型车，车长167.6英寸（约合4.25米）——仅比欧洲版高尔夫加长1.6英寸，71.3英寸（约合1.81米）的宽度比高尔夫多2英寸，但是55.3英寸（约合1.4米）的高度却降低了3.8英寸。像大多数大众当前车型一样，Scirocco同样基于PQ35底盘，其101.5英寸（约合2.57米）的轴距也共享而高尔夫，而轮距则源自全新CC（前部61.8英寸、后部62.0英寸）。车身空间超过了10.4立方英尺。
大众Scirocco轿跑车的内饰
悬挂系统如预期中相同的使用了前部麦弗逊支柱式和后部多连杆式设计，大部分配置直接取自高尔夫。但是为了提供独特的跑车性格，Scirocco是首次配备全新电子减震系统的大众车型，驾驶者可以拥有舒适、正常和运动设置三种选择。电子设备不仅作用于减震调校，而且还对方向辅助和油门定位起到一定作用。
为了增加新款Scirocco的吸引力，车子还配备了很大范围的四汽缸发动机，绝不少于三款涡轮增压直喷汽油发动机和两款普通配置的柴油机。
大众Scirocco轿跑车的前排座椅
赛道试驾
我们试驾的Scirocco拥有一款涡轮增压2.0升发动机，能够在6000转时输出200马力的功率，并且在1700转时产生206磅/英尺的扭矩。虽然这些输出参数和高尔夫GTI一模一样，但这却不是熟悉的EA113发动机，取而代之的是全新的EA888发动机。
两个后座提供的空间估计也会出乎你的意料
从机器空转到推进动作，车子在1000转时便能够感到推力十足，而且直到你打破6,500转的红线值时才会停止。即使你过高的多挂一挡——这种情况在纽伯格林的新车首圈测试中很简易出现——发动机仍然拥有强劲的推力。然而最佳的是排气管发出的音符，虽剧烈但决不会超出你的接受能力。
