配备了六速DSG双离合变速器
Scirocco车重2,862磅，据称能够在7.2秒内达到100公里/小时（62英里/小时）。但实际感觉更快，实际上是由于换挡时间所反应出来的。项目发展总监Ulrich Hackenberg指出Scirocco在4挡时仅用6.0秒便完成了30-70英里/小时的加速，将这一新款双门车提升至相当特殊的位置上。车子极速为146英里/小时。
Nordschleife赛段的观察
大众Scirocco轿跑车的仪表盘
标准六速手动变速器拥有精密且有效的挡位操作，由于方向盘上换挡拨片的使用，双离合变速器极佳的适应了纽伯格林Nordschleife赛段的要求，也就是说你可以将双手可以一直保持在方向盘上。“你可以一直加速10秒左右，”Hackenberg笑着说，接下来他便驾驶着自己的Scirocco原型车消失在第二圈试驾中。发动机拥有充足的动力和扭矩，且配备了六速双离合变速器，而其他车型则可以选配崭新的七速版本。
Hackenberg告诉我们其他有助于Scirocco攻克纽伯格林的因素，包括相对较低的整体高度。“它降低了车身的重心位置，所以当你在高速过弯时能够减少侧倾现象，”他说。
大众Scirocco轿跑车的行李箱空间
的确，Scirocco的转弯表现非常平稳且受约束，在通过Schwedenkeuz这个快速左弯时——这是一个需要极大勇气才能够驾驭的转弯——它仍然能够被很好的控制住。从驾驶员座椅中你也能够意识到它拥有相当坚固的底盘。除了在传奇的Nordschleife赛道附近不佳的路段——大众工程师们说在那里6,000英里大概相当于在正常路面上驾驶60,000英里——车子在整个试驾过程中感觉十分紧致。
