我们在后面的路上摆脱掉
现在是技巧部分：松开刹车，等待零点零几秒，再放开变速杆
幸运地，2008款宝马M3敞篷版还有其他事情可让你做。与其他M3所不同，这款敞篷版上没有配备对于城市道路而言太过坚硬的节气门，所以在驾驶的时候更容易与同车的人交谈——这是我们人类天性的显现，但你一个人驾驶为什么要买一辆四座位型的敞篷车。
转弯启动增加了速度，不过你不会听到同车同伴的抱怨声。M3敞篷版的平稳和运动性正如你对2吨重的敞篷宝马车所预期的一样。它结构不如我们想要的那么坚硬，但总体来讲，还是十分易于驱动的。
因为折叠硬顶把M3 54%的重量分配到了后轮上，所以你很难在几秒的时间以外摆脱大力侧滑。在车道上自由行驶，M3敞篷版的绝大部分时间都在向侧面行驶。如果你有八万两千镑的预算来购买一辆漂移车，那么它绝对是尚佳之选。
但如果你很重视它的转向及横向加速性，那么2008款宝马M3敞篷版似乎无法完全满足你。即使配备了相同型号及大小的车轮，它的67.8英里/小时阻碍速度和0.86G的横向加速仍远不及M3轿车版（71.8英里/小时；0.93克）及M3双门轿跑车版（73.3英里/小时；0.95克）。更糟糕的是它的敏捷性还要显著地弱于标准版的335i双门轿跑车（69.4英里/小时；0.88克）。整车质量及更柔软的悬挂调校（与其他M3车型相比）在这根本是玩笑，你还必须得接受。
但至少制动力并没有大打折扣。M3敞篷版60英里/小时108英尺的停止距离比其他车型要长一些（M3轿车版为104英尺；双门轿跑车版100英尺），不过踏板的感觉极好；当它们温度很高的时候制动的工作也很正常。
