七八两月的传统淡季过后，浙江车市终于迎来了期待中的“金九”。但据记者从省车管部门得到的最新统计数据，9月，全省新车上牌量只有22098辆，创下了今年来的最低。
纵观今年第三季度的新车上牌量，68817辆，平均每月只有22939辆，比上半年平均每月新车上牌量减少了19%。浙江车市笼罩着厚厚的阴霾，前三季首次以负增长惨淡收市。
九月上牌量创下今年新低
“十一”长假来临前，车商都很期待，因为一般来说消费者都有在长假前买车的习惯，因此，“金九”也就格外让人期待。
但结果让人出乎意料。“卖了这么多年汽车，这个‘金九’，还是第一次让我没有感觉到‘金’味。”在一家汽车4S店担任8年销售总经理的金先生无奈地说，只是看车的人多了一些，销量根本没有提升。
22098辆，车管部门的统计数据终于揭开了谜底。这一数据比今年上牌量最少的2月份22390辆还要少300辆。
甚至还低于七八两月传统淡季，据了解，七八两月上牌量分别是23998辆、22721辆，“金九”上牌量继续下降，创下了今年来的新低。
第三季惨淡收市
“金九”不见金，这确实是多年来少见的，对车商无疑是个较大的打击。
“传统淡季车子难卖，我们都有心理准备。”业内人士表示，“金九”的结果更加惨淡，确是让人们大跌眼镜，这样一来，第三季度的统计数据就非常难看。据记者对省车管部门近几个月的新车上牌量的统计发现，第三季度，全省上牌量只有68817辆，平均每月只有22939辆。
而上半年全省新车上牌量为168067辆，平均每月上牌量为28011辆，两者对比不难看出，第三季度新车上牌大幅下降，平均每月全省少卖5000辆左右，缩量达到19.2%。几乎可以用惨淡来形容。
再看去年，我省国产轿车上牌总量达到390478辆，平均每月上牌量在32539辆。而今年第三季度平均每月上牌量同比少了1万多辆，减量明显。反应到车市，新车卖得少了，卖出去的新车都在亏损。因此，近几个月来，浙江车商有关资金流断裂、购并、转让等事件频频发生。
