国庆黄金周已落幕，今年与往年相似，假日期间车市人流不断，各种营销活动精彩连连；但与往年不同的是，车市的黄金旺季并未如期而至。记者节后走访省会几大汽车市场了解到，黄金周期间，各大主流汽车经销店的成交量未有明显增长。
汽车分析师贾新光认为，“十一”黄金周更容易显现的是释放旅游消费，而汽车属于大件消费品，需要大量货币支出。如今随着消费者越发理性，降价促销等诱惑难以刺激人们出手买车，车市走出低迷仍待时日。
看的多 买的少
“每天只能卖出一两辆车！”某主流品牌石家庄4S店的销售经理向记者透露。据了解，前两年该品牌车曾夺得黄金周的单店销量冠军，如今的业绩甚至比去年同期下降了一半。
其实，今年车市的黯淡，经销商在黄金周前已看得清清楚楚，假日期间，车市上演了今年以来最凶猛的“高台跳水”，车价普遍跳水一到两成。记者了解到，中高级车市降价最为猛烈，三菱戈蓝价格优惠不断放大，最高优惠已达4万元；蒙迪欧致胜在最新厂家降价后，还有万元优惠；凯美瑞、迈腾的最高优惠已超过2.5万元。而利润较少的中小型车市场，其优惠也早已超过去年幅度。其中，今年上市的新凯越优惠达到1.6万—1.9万元，雪佛兰乐风优惠高达1.7万元。
除了价格战，汽车厂家的新车攻势在“十一”期间发挥得淋漓尽致。黄金周前一周，就有六七款新车集中投放市场。此外，各家经销商在国庆期间还推出了如赠送售后服务、车辆保险等促销活动。一位4S店负责人透露，今年经销商各种促销手段对车市的刺激显得乏力，甚至亏本卖车的优惠也难以引发消费者的购买欲望。
事实上，国庆期间，看车人群仍旧较多，车市消费潜力如遍地黄金，但车商们却捡不到。热度不减，利好未现，成为今年黄金周的主色调。据了解，这种局面，在全国大多地区呈现，“十一”黄金周虽然能给车市带来更多的人气，但交易量跟平时没有明显区别，甚至不如平时。
