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  哈弗欲破国内柴油车发展困局  
 
[2008-10-28] [来源: 搜狐汽车 ] [AUTO18 中国汽车交易网]
 
  国内居高不下的油价,曾一度吸引了众多汽车厂商投身柴油轿车市场。但自2002年一汽大众在国内推出第一款柴油轿车之后,城市柴油车的发展却一直不温不火,远远落后于欧洲市场柴油轿车三分天下的发展速度。柴油车虽然省油,但有消费者担心柴油发动机的寿命和日后的维修费用,这可能就会耗光此前节约下来的油费。

  这种担忧,正好击中了国内城市柴油车市场发展缓慢的软肋。专业人士表示,相比于汽油车,消费者对柴油车有着众多不利的看法。国内柴油轿车市场要想迅速发展,亟待出现一个领军产品,击碎消费者对柴油车的种种误解。

  表现抢眼,城市柴油车推广急先锋现身

  在城市柴油车市场,迅猛发展的柴油哈弗CUV正成为一面旗帜。

  统计显示,从2006年正式上市开始,配备了全球领先高压共轨柴油发动机的哈弗就成为SUV市场最有力的竞争者,长期占据着单产品销量的榜首。在该产品的帮助下,长城哈弗一举摆脱了此前与CR-V、途胜、瑞虎等的纠缠,稳居SUV单品牌销量的第一名:2007年1至3月我国SUV累计销量70692辆,其中长城以13193辆名列榜首,占整个SUV市场份额的18.7%;SUV单品牌累计销量中,哈弗居榜首。

  分析人士认为,柴油哈弗的成功,不仅为SUV市场注入了新的活力,更有望激活国内城市柴油车市场,推动柴油轿车迅速发展。

  试驾改变偏见,家庭消费者更青睐柴油车

  长城汽车技术研究院告诉记者,要想破解消费者对柴油车的偏见,最好的办法就是让他们亲身体验。据介绍,近日长城汽车在我市推出的“今天不开轿车 惊喜体验哈弗”试驾活动就收到了很好的效果。

  在试驾现场,首次开哈弗的赵先生对油耗数据特别满意:“我的朋友都说柴油哈弗特省油,所以今天亲自来试一试,想不到我在市区开了30公里才用了2升油,比我现在开的1.6L的汽油机轿车还要低。”

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关键词:长城哈弗
 
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