油价的走高似乎并没有影响汽车销售，不过“车辆油耗”问题再次成为人们的关注焦点。已经买车的人勒紧裤腰带，能省则省；还未买车的人除了询问车型、价格、配置等，对“百公里油耗”也十分关心；而车企则绞尽脑汁在“节油”上下足功夫。

　　油电混合动力汽车想必大家不陌生，使用这一技术可大大降低油耗。但与此同时，新技术的运用使得造车成本大大提高，用户不得不为节油、环保花费一大笔钱，这对于一般家庭用户来说并不是一剂良方。另一种比较常见的节油方式是以减重来实现，减轻车辆本身的自重确实能起到省油的目的但同时也牺牲了行车的安全性，这也使得不少用户“望而却步”，毕竟安全性还是十分重要的。那么到底有没有既可以节油又经济实用的车型呢？且听朗逸解读“高油价”时代的低油耗生活吧。

　　节油良方一：药到病除 打造完美“组合”

　　作为一辆售价15万以下的家用轿车，朗逸暂时还不可能装备混合动力技术，更不会舍弃德系轿车的安全传统以减重来达到目的。不过，对于朗逸，要想“节油”也并不是无计可施。首先，朗逸在发动机和变速箱的匹配上大下功夫。朗逸的发动机具备低速高扭的特点，能使油耗最大限度地运用到动力输出上面，这就是人们常说的“喝更少的油，干更多的事”。而这款发动机匹配上朗逸的6速手自一体变速器，可谓“双剑合璧”，发挥出更大的效用。两者间天衣无缝的配合能使动力得到最大限度的发挥，从而减少油耗，达到节油的目的。据朗逸的车主反应，朗逸2.0L的百公里油耗在8L左右。

　　节油良方二：双管齐下 米其林“绿色轮胎”+胎压报警系统

　　发动机是汽车的心脏，其性能的特点很大程度决定了一辆车的油耗，但细节之处也不容忽视，比如轮胎。朗逸的标配是米其林轮胎，这在同级车中十分罕见。使用米其林轮胎不是因为它牌子响，有面子，而是因为这是一款名副其实的“绿色”轮胎。这款轮胎以更高的安全水准，更舒适的乘坐，更低的能耗，更少的环境忧虑著称，备受好评。更值得一提的是，朗逸还增加了先进的TPR（轮胎气压监控报警系统）技术，在胎压不足时可以及时提醒驾驶者以减轻发动机负担。要知道，在胎压不足情况下行驶是十分耗油的。而朗逸的这一新增技术恰恰能在胎压不足的时候及时提醒驾驶者，从而达到省油的目的。

　　节油良方三：补充“营养” 首次装配NAO陶瓷刹车片

　　众所周知，上海大众在朗逸身上投入不小精力，把它当作冲击日系车的实力选手来培养，所以在配置上一改以往的保守，简单，增加了一系列同级车中少有的实用配置。其中，NAO陶瓷刹车片是上海大众首次使用的新技术。这款新型刹车片不仅能降低刹车噪音而且起到省油环保的效果。NAO原材料与石棉刹车片相比不同，大约包含十七种不同的混合物材料，经过精确实验，这类刹车片能大大提高制动性，从而达到节油的目的。另外，NAO陶瓷刹车片其最主要的优点是：无论在低温或高温都能保持良好的制动效果。这克服了普通车辆由于连续刹车时刹车片热衰减而带来的不必要的油耗损失。

　　在高油耗的时代，希望朗逸的节油良方能给车主或准车主们一个启发，只要“软硬结合”，低油耗也不是很难。

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