久负盛名的经典MPV
——北京航空航天大学交通科学与工程副院长徐向阳教授评大捷龙
约徐向阳教授点评克莱斯勒大捷龙是在11月7日，还没等我们介绍，徐教授已经认出了这款久负盛名的车型。
“大捷龙是MPV的鼻祖。”徐教授开门见山地提出了他对于这款车型的第一印象。
为什么说大捷龙是MPV的鼻祖呢？原来，早在1983年11月全球首辆MPV就已在克莱斯勒诞生，这一年对于克莱斯勒乃至整个汽车业都是值得纪念的一年。如今的克莱斯勒正迎来其开创全球MPV市场25周年的纪念。25年来，大捷龙已陆续赢得了260项国际大奖，成为全球获奖最多的MPV，并在全球80多个国家和地区的销量突破1200万辆，成为全球MPV销量之冠。
对于这款鼻祖级的MPV车型，徐教授认为仅从其稳重典雅的外观看，就能看出大捷龙的家族式风格，圆润的曲线设计是设计师一直秉承的思路；进入车内，内饰给他的感觉更佐证了这一判断：这是一款拥有辉煌历史的经典MPV。
围绕着北航的教学楼，徐教授在做了几次急加速、高速转弯和高速过减速带的测试后，对大捷龙的操控评价颇高。“深踩油门后的动力供给非常充足。高速转弯和过减速带时，在车内并没有不舒服的感觉，侧倾不强烈，座椅的支撑性很好，底盘对路面颠簸的过滤能力非常好，说明底盘的调校偏向于舒适。这与其高端商务的定位有直接关系。”徐教授说。
于是，记者坐在徐教授驾驶的大捷龙车上也亲身体验了一把。由于大捷龙配备独有的NVH“静肃工程”，车辆行驶期间车内噪音很低且感觉非常平稳。不仅如此，记者还在车上充分感受到了宽大的真皮座椅、超大的腿部和头部空间、温度各有差异的三区域空调系统以及音质完美的高级娱乐系统和音响等配置带来的舒适享受。
最后，徐教授用“久负盛名的经典美式MPV”的评价结束了这次体验。或许在他看来，对于经典的传承和在此基础上不断的创新是大捷龙最可取的地方。
