从1999年到2008年,杭州的车市在这10年间也发生了翻天覆地的变化:1999年,你我可能还在大街上蹬着自行车,根本不会想到10年后自己能握着方向盘上下班。下面,我们整理了一下这10年来杭城车市发生的一些大事。
1999年
买车需要停车泊位证明
停止对国产小汽车收取调节金
在这一年,杭州人买了新车或二手车,在上牌或过户时车主需要比现在多准备一个文件:“停车泊位证明”。这个证明是为了保证车子在城市里至少有一个地方是能停车的,不会占用道路或其他公共用地。
7月,浙江省财政厅等部门发文,停止对国产小汽车收取调节金,这笔调节金的数额一般为车价的10%。
2000年
国产轿车品牌首次跌破4万元
7月,吉利将家用经济型轿车的价格降到3.98万元,这是国产轿车品牌首次跌破4万元大关。12月,上海通用赛欧轿车下线,基本型售价10万元左右,开辟了10万元级家庭轿车的时代。
征收车辆购置税
11月,国家颁布了《中华人民共和国车辆购置暂行条例》,征收车辆购置税,取消了原有的车辆购置附加费。
2001年
化油器轿车不能上牌
新车入户程序简化
9月,国家规定化油器轿车不能上牌,当时涉及奥迪V8等187种轿车产品。10月,公安部公布了新的《机动车登记办法》,简化了新车入户程序,机动车所有人可以在申领当日领取汽车牌证。在浙江省,杭州和宁波是首批试点城市。
2002年
多家汽车企业合并重组
现在的东风标致、一汽丰田等很多汽车品牌,都是在2002年诞生的,这一年下半年多家汽车企业合并重组。6月14日,一汽和天津汽车联合重组;9月19日,东风汽车和日产组建“东风汽车有限公司”;9月29日,一汽和丰田汽车宣布合作;10月25日,东风汽车与法国标致雪铁龙集团签订扩大合作协议;11月18日,上海汽车与通用、五菱合作组建上汽通用五菱汽车公司。