从1999年到2008年，杭州的车市在这10年间也发生了翻天覆地的变化：1999年，你我可能还在大街上蹬着自行车，根本不会想到10年后自己能握着方向盘上下班。下面，我们整理了一下这10年来杭城车市发生的一些大事。
1999年
买车需要停车泊位证明
停止对国产小汽车收取调节金
在这一年，杭州人买了新车或二手车，在上牌或过户时车主需要比现在多准备一个文件：“停车泊位证明”。这个证明是为了保证车子在城市里至少有一个地方是能停车的，不会占用道路或其他公共用地。
7月，浙江省财政厅等部门发文，停止对国产小汽车收取调节金，这笔调节金的数额一般为车价的10%。
2000年
国产轿车品牌首次跌破4万元
7月，吉利将家用经济型轿车的价格降到3.98万元，这是国产轿车品牌首次跌破4万元大关。12月，上海通用赛欧轿车下线，基本型售价10万元左右，开辟了10万元级家庭轿车的时代。
征收车辆购置税
11月，国家颁布了《中华人民共和国车辆购置暂行条例》，征收车辆购置税，取消了原有的车辆购置附加费。
2001年
化油器轿车不能上牌
新车入户程序简化
9月，国家规定化油器轿车不能上牌，当时涉及奥迪V8等187种轿车产品。10月，公安部公布了新的《机动车登记办法》，简化了新车入户程序，机动车所有人可以在申领当日领取汽车牌证。在浙江省，杭州和宁波是首批试点城市。
2002年
多家汽车企业合并重组
现在的东风标致、一汽丰田等很多汽车品牌，都是在2002年诞生的，这一年下半年多家汽车企业合并重组。6月14日，一汽和天津汽车联合重组；9月19日，东风汽车和日产组建“东风汽车有限公司”；9月29日，一汽和丰田汽车宣布合作；10月25日，东风汽车与法国标致雪铁龙集团签订扩大合作协议；11月18日，上海汽车与通用、五菱合作组建上汽通用五菱汽车公司。
