日前，新华信一项关于“汽车安全”的网络调查显示，车辆的安全性替代了以往的价格、外观等因素，成为消费者选购车辆的主要参考因素。消费者更加关心的是，如何才能选购到一辆安全性能出众的车型？对此，行业专家指出，从车身技术、主被被动安全配置以及安全碰撞测试成绩三个方面，可衡量一款车型安全性能的高低。
车身结构：安全基石不可忽视
无论是何种类型的汽车产品，安全首要就在于车身结构设计。作为中高级车市的标杆车型，凯美瑞采用了丰田独有的GOA车身技术。GOA车身技术是凯美瑞的安全基石，其主要原理是：高强度的座舱和碰撞能量吸收车身，能在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，能有效地减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间，从而减少乘员在碰撞中所受的伤害。GOA车身技术为丰田所独有，是丰田根据世界多数国家和地区的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立开发出的一种被动安全技术，它使丰田向实现“交通事故零伤亡”的目标迈进了一大步。
安全装备：一个都不能少
较之车身技术结构而言，安全配置则更能够直接反映车辆安全性能，因此也成为消费者在选购车辆时的重要参考指标。主动安全配置能够减少事故发生的概率，被动安全配置则可以减少乘员在事故中所有的伤害，在选购汽车产品时，消费者自然希望这些安全配置越齐全越好。凯美瑞一直以高安全性而著称，09款凯美瑞更是在原有基础上增添了多项先进的主动安全配置，全面刷新了国产中高级轿车的安全标准。
在主动安全方面，除了中高级轿车常见的EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助系统等安全装备之外，09款凯美瑞的G系列和V系列都装备了VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统这两项革命性的安全装备，这两项装备将车辆的行驶稳定性大幅提升，使车辆的主动安全性能产生了质的飞跃。凯美瑞还配备有AFS前大灯智能随动系统和ALS自动光轴调节系统的先进照明系统，能使夜间行车的危险性大幅降低。在被动安全方面，凯美瑞同样配备了傲视同级车的装备，包括6个SRS空气囊及气帘，预紧三点式ELR安全带、WIL概念座椅、符合ISO标准的儿童椅固定装置、车门防撞杆等，这些安全装备与GOA车身相配合，向乘员提供全方位的安全保护。
碰撞测试：C-NCAP值得参考
碰撞测试是世界各地检验汽车产品被动安全性的惯用做法，比如，在欧洲有E-NCAP碰撞测试，在日本有J-NCAP碰撞测试，在中国，则是C-NCAP碰撞测试。新华信的调查结果显示，许多消费者都将NCAP碰撞测试结果作为衡量汽车安全性能高低的重要参考标准。凯美瑞凭借GOA车身技术和丰富的被动安全装备，早在2007年中期就已经在C-NCAP碰撞测试中获得了五星级评价。
行业专家表示，在车辆安全性日益受到消费者重视的今天，凯美瑞之所以能够保持畅销，与该车型在安全上的突出优势是分不开的。9月下旬上市的09款凯美瑞进一步强化了安全配置，不仅使凯美瑞在同级车安全性对比中再次拔得头筹，并且促使凯美瑞的销量实现大幅上扬。据全国乘用车市场信息联席会统计，10月份凯美瑞销量达到14167辆，高居中高级车第一名。
