“我们不得不对销售计划做出调整，”一位经销商对记者说，“超过2万元的促销已经让我们无丝毫利润可谈。”

　　昨日，记者得到一份由沈阳官方权威机构向市政府呈递的内部经济参考报告，根据该报告的描述，沈阳的汽车产业利润总额在前三季度已大幅下挫19.7个百分点。

　　制造商

　　松辽利润下滑预超50%

　　来自这份报告的显示，前三季度沈阳市的汽车制造业产值总计下降7.5%，亏损额增长3.2倍。对于这两个数字背后的企业生存状态，记者的调查结果令人吃惊。

　　作为沈阳整车制造领域的上市公司，松辽汽车股份有限公司昨日向记者证实，“全年的净利润总额将预计比去年同期下滑超过50%。”

　　不仅如此，由于对汽车市场前景预估不乐观，松辽方面的第二大股东——上海中润实业发展有限公司已大幅减持手中持股量。

　　“持股量从3800万股锐减到不足450万股，而且在一天时间内就抛出了2000多万股。”一位业内人士对记者说，“从这个比例可以看出目前车市的信心确实并不坚挺。”

　　其实，生产环节的低迷并非是沈阳一个地区的个例，记者昨日致电商务部，得到的数字显示，全国汽车产量在10月份当月不仅环比下降7.82个百分点，更出现了罕见的同比下降1.15个百分点的情况。

　　经销商

　　单月销售额降约两成

　　“现在还谈不上车市冬天，我认为‘秋天’更贴切。”某知名品牌汽车市场部经理胡敬锋说。

　　胡敬锋所销售的品牌汽车占到沈阳汽车销售市场份额的22%，这一份额在整个沈阳汽车市场中排名第二。“从我们的统计可以看到，销售情况从7月份开始明显下滑，到10月份时最为明显，11月份有小幅度反弹，”胡敬锋说，“下滑比例在20%左右，以往月销售额在500台，但现在不到400台。”

　　而记者昨日在铁西区北二路的另外三家4S店中则了解到，由于美国与欧洲市场的进一步恶化，中美、中德乃至中日合资的品牌汽车也同样出现了销售迟缓迹象。

　　一位不愿透露姓名的店面经理告诉记者：“以前每天看车的人可以达到75组，现在还不到40组，车主存在不确定心理，担心我们这种企业会倒闭。”

　　结合沈阳全市情况来看，前三季度沈阳汽车产业利润总额已累计下降19.7%，这使得汽车市场利税总额一块缩水22.3%。

　　不仅如此，记者昨日从中国汽车工业协会得到的数字还显示，10月份，东北、西北和中南地区均出现销售下滑局面，其中东北市场整车销售2.59万辆，同比下降3.57%。

　　服务商

　　利润下滑最高过三成

　　与生产和经营环节相比，汽配领域的资金链压力则相对更高，来自沈阳官方的权威统计，从今年1月份开始，沈阳汽车零部件产业便已出现8.7%的下滑，而记者昨日在沈阳东北汽配市场调查时则发现，包括微型车、中高档轿车、轻客以及重卡在内的全线汽配销售都在下滑。

　　“我们主要经营轻客配件，从年初开始便不是很好，特别在9月份以后更不好，销售额能减少近两成。”一位姓叶的业主对记者说。

　　与这位姓叶的业主相比，从事微型车配件生意的黄先生则更为苦恼：“货都是在7月份以前上的，然后钢价就跌，进货价比售价高，这买卖能不赔吗？”

　　根据记者对6家业户的走访调查发现，在车型配件中，重卡车配件的利润下滑幅度最高，达到了三成以上，高档与微型车配件利润下滑为两成以上，中档车和轻客的损失相对较小，大致接近两成。

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