自11月7日上市以来，东风标致207在国内紧凑型三厢车市场掀起不小的波澜。近日，东风标致在风景如画的广西桂林举办了207的试驾活动，让记者有机会进一步领略了这款小车的魅力。

　　外观：增添F1赛车元素

　　第一眼见到东风标致207，凹凸有致的曲线，让人有比照片更为惊艳的感受。从车头望去，207和人们熟悉的407，以及小改款后的307一样，采用了大型猫眼式头灯和进气格栅设计，和先前的206车系相比，少了几分秀气，运动气息却大大提升。此外，207在车头部分，增添了类似F1赛车鼻锥的设计，同样的元素，也出现于先前发表的308上，可望成为标致新世代车款的家族标记。记者发现，207和206最明显的不同，在于独立配置的后视镜下方，增添了转向指示灯的功能，让四周车辆能清楚得知行车方向，而独特的位置，也省去行经窄巷时，可能发生的碰撞损坏。

　　操控：稳定中不失灵活

　　配备上，东风标致207相当丰富，电子辅助泊车系统、配置花粉过滤器的自动空调系统、智能行车电脑、多功能显示屏、带雨量传感器的自动雨刮以及光线自适应智能大灯等，均堪称同级市场配置先进性的典范。

　　东风标致207搭载1.4升和1.6升两种排量的发动机，配备手动挡和手自一体两种变速箱。坐上包覆优异的驾驶座，眼前白底仪表搭配红色的刻度和指针，难掩207流露的运动气息。启动发动机，该是体验207动态表现的时候了，才刚上路沿着市区车阵缓步向前，207起步反应算是轻快，而市区中灵巧的方向盘转向，更让我们有和过往标致车款不同的感受，不过随着车速提高，207的方向盘辅助力道也逐渐减轻，让原本为操控略有担忧的我们，稍稍放下了心。

　　整体来说，207总体的行驶性能不俗，车架刚性十足，即使经过一些颠簸的路面，车身的扭转变形的感觉都不显著。辗过坑洼时，底盘整体的质感结实，不会有松散感，而且噪音很小。而稳定中不失灵活的特性，让驾驶者能更自信掌握车辆动态，并在探求极限的过程中，一步步发掘207的操控乐趣。