近日，发改委加紧了开征燃油附加税的步伐，这意味着油耗将成为用车成本的决定性因素，油耗越多，成本越高。另一方面，影响日益加深、波及范围不断扩大的金融危机，也严重打击了消费者的购车信心，削弱了购买力。
但这对以节能环保见长的经济型小车无疑是利好的。业内专家表示，在当前的市场环境下，消费者在选车时应重点考虑用车成本，汽车的燃油经济性非常重要。可以预测，雅力士这样经济省油的小型车将受到越来越多消费者的追捧。
7成消费者认为燃油税有利于低油耗车型
能源紧张、燃油附加税开征，以及经济大环境的不景气，使得“燃油经济性”迅速成为消费者购车重要考虑因素。据新华信最新的调查数据显示，面对即将开征的消费税，有23%的无车族表示将选择购买节油环保的小型车。而在“实施燃油税对汽车行业所产生的最大影响”的调查中，近7成消费者认为燃油附加税的开征会对汽车行业起到积极的促进作用，将引导汽车企业生产低油耗车型。
对此，业内专家表示：“燃油税政策将会对汽车市场结构产生实实在在的影响，而且根据已经实施燃油税政策的国家的数据来看，1.3L-1.6L小型车市场最有可能被催热。
据业内专家普遍分析，按照燃油附加税为30-50%来计算，9L的百公里油耗是一个平衡点，如果消费者拥有的车型百公里油耗在9L以下的，养车成本将会有所下降，而百公里油耗在9L以上的，养车成本将可能增加。而按照目前市场上各种车型的油耗来核算，9L以下百公里油耗的车型大部分落在1.6L排量以下的车型，这也是很多资深汽车行业评论员都将燃油附加税看成是中央“抑大扬小”的政策的依据之一。
那么，如果按照目前大家普遍预测的30%-50%燃油税率来算，在消费者不愿意因为油耗而太过于牺牲动力的前提下，1.6L排量的节能型小型车将是比较好的选择。刚刚举行了全国节油大赛的1.6L雅力士就是兼顾动力性能与燃油经济性的很好的选择。
