1、召回成厂家自觉行动
自2004年10月1日国内开始实施《缺陷汽车产品召回管理规定》以来，国内公开发布的汽车召回事件累计已经百余起。特别是今年2月、3月份，汽车召回数量大增，车企们不再羞答答，而是大方地告之公众。据统计，仅在今年元旦起截至2月6日的一个多月时间内，共有7次公开召回，涉及8大品牌的11款车型，总数达到22949万辆，这在近年来属于罕见。
点评：厂家给予车辆缺陷的正确态度，一方面促进了整个消费环境的更加和谐；另一方面也是体现了对于消费者和自身产品的负责精神。从隐而不说，到大大方方公开召回，车企确实在长大。
2、汽油价格大幅上涨
6月19日，国家发展和改革委员会宣布，自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元，国内汽油价格因此大涨，我市汽油、柴油每升上涨0.8至0.92元。其中，97号汽油从原来的每升5.45元调整为6.36元，93号汽油从5.16元调整为6.02元。这次汽油大提价，宣告了高油价时代的来临。
点评：汽油价格的上涨，使得用车成本大涨，抑制了一部分潜在用户的消费欲望。也使车市的消费观念发生变化。有车不开，上下班乘班车或公共交通的“捧车族”和搭伙乘车的“拼车族”纷纷出现。
3、新能源车开始登场
今年北京国际车展上，车企纷纷公布了新能源汽车战略。奥运会间，共有上千辆新能源汽车投入使用，既有混合动力汽车，也有电动车、氢燃料电池车。
奥运会后，国产混合动力等新能源汽车开始陆续投放市场，如上海通用的别克君越混合动力车，12月15日，比亚迪电动汽车上市。国内汽车厂商纷纷“试水”新能源车，掀起了新能源热。
点评：在目前的新能源汽车中，油电混合动力汽车节油效果明显，技术最成熟、市场化程度也最高，但在我国还刚刚起步，离市场化还有一定差距。
4、全国实施国Ⅲ标准
相当于欧洲Ⅲ号标准的国家机动车污染物排放标准，2008年7月1日起在全国范围内实施，温州地区也按照相关部委的要求推行国Ⅲ标准。
点评：有关专家表示，中国轻型汽车Ⅲ号排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ标准完全相同。据测算，国Ⅲ和国Ⅱ相比，颗粒物和二氧化氮排放分别减少了30%左右。从今年7月1日起，我市与全国其他城市一样，开始实施机动车污染物排放国Ⅲ标准。国Ⅲ的实施，有利于进一步减少污染，提高空气质量，为市民留下一片蓝天白云。
5、新车密集轰炸入市
今年上半年多款新车密集轰炸入市，堪称历年之最。据记者不完全统计，今年1月至6月，各汽车厂家推出的新车型有80余款，涵盖了各个细分市场。与2006年和2007年的上半年都仅有60多款新车的数量比较，2008年同期有了明显增长。其中，最令人难忘的是，3月18日一天，08款凯迪拉克CTS、新雅阁3.5L、比亚迪F6和途锐W12，共有4款新车一起闹春。在北京车展前后一周，上市的新车更是多达9款，掀起了新车上市高潮。
点评：对于新车如此密集的攻势，有人认为这是好事，新车扩大了消费者挑选的余地，但对于如此“疯狂”的上市步伐，也在一定程度上加剧了消费者的持币待购。
6、汽车消费税调整
9月1日，我国调整汽车消费税，一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。
点评：国家调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费。但消费税的实施，反而短时间内引发了一波大排量的抢购潮，而小排量得到利好的帮助有限。或许，调整汽车消费税，更多的是引导作用，需要时间来慢慢实现。
7、自编车牌新政实施
公安部新修订的《机动车登记规定》于今年10月1日正式实施，规定要求，机动车所有人可以通过计算机自动选取或者按机动车号牌标准规定自行编排的方式获取机动车号牌号码。据了解，此次自编牌号的机动车，只限于新注册登记的小型汽车即悬挂蓝底白字牌照的车辆，我省备选号码库的号码将近60万个。
点评：自编一个吉利和好玩、好听的号牌，对每位私家车主都有较大的吸引力，这从10月份新车上牌量出现大反弹可以看出。但自编号牌对车市的拉动作用还是有限，因为10月的上牌量，有许多是前几个月积存下来不上牌的新车。
8、燃油税露脸油价降了
12月5日，国家发展改革委、财政部、交通运输部和国家税务总局联合发布公告，至12日，将就《成品油价税费改革方案》公开向社会征求意见。公告指出，在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油单位税额相应提高。
12月19日零时起，国家发改委决定将汽油零售价每升下调0.91元，柴油零售价每升下调1.08元。此次成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，明年1月1日起实施成品油税费改革方案时，成品油价格水平不提高。
点评：说了10多年的燃油税，随着国际油价的大幅下跌，终于有了推出的足够理由。同时，成品油也随之迎来了降价。如果仅仅站在车主的立场来看，费改税、油价下调后，大部分车主的用车成本将有望下降。在车市负增长、车商亏损卖车甚至倒闭等消息不绝于耳的今年，或许，这是可以让人感受到温暖的消息。
也许因为奥运，也许因为1000万辆的产销期待，2008年车市曾给人们无限的美好遐想。
而当2008年即将走完的时候，温州正迎来寒冬。跌入低谷的车市，在将近一年的时间里，有哪些大事值得回忆？静下来细细盘点，需要勇气，但我们更需要它给我们的那份信心。
